汽车传感器与检测技术电子教案：量芯式空气流量传感器.docx

《汽车传感器与检测技术》教案

知识点

量芯式空气流量传感器

学时

1学时

教学内容

量芯式空气流量传感器概述、功用、原理、故障、检测

教学重点

原理

教学难点

检测

参考资料

一、概述

量芯式空气流量传感器具有进气阻力小、计量精度和工作可靠性高等优点，量芯式空气流量传感器的结构与翼片式空气流量传感器相似，主要由由量芯、复位弹簧、电位计、进气温度传感器和线束插座等组成，如图1所示。

图1量芯式空气流量传感器

二、功用

用来测量进入气缸内空气量的多少，并将进气量信号转化成电信号输入控制单元。由电控单元计算出喷油量，控制喷油器向节气门（进气管）喷入与进气量成最佳比例的燃油。

三、原理

图2量芯式空气流量传感器结构

量芯式空气流量传感器的测量原理与翼片式空气流量传感器相似，用量芯代替了翼片式传感器的翼片。

当节气门开度增加时，发动机的进气量增大，进气道内空气气流对量芯产生的推力力矩增大，气流推力力矩克服复位弹簧的弹簧力矩使量芯移动的距离增大，量芯带动电位计滑臂转动的角度增大，传感器输出端子之间的阻值减小，输出的信号电压降低；反之，当节气门开度减小时，传感器信号电压增高。ECU根据传感器输入信号电压的高低，即可计算出进气量的大小。

量芯式传感器没有设置旁通进气道和怠速混合气调整螺钉，怠速时的混合气浓度由ECU根据氧传感器输入的信号进行调节。

四、故障

（一）量芯式空气流量传感器故障原因：

1.量芯卡滞、移动不灵活；

2.电位计滑动触点磨损或接触不良；

3.量芯回位弹簧的弹性变弱及电位计的电阻不准确；

4.进气温度传感器电阻值不准确将出现传感器进气温度信号不准确，造成发动机运转不平稳、油耗增加等。

（二）量芯式空气流量传感器故障表现：

1.发动机功率下降；

2.发动机启动后熄火；

3.发动机运转不平稳；

4.加速不畅；

5.油耗增加；

6.发动机间断运行。

五、案例

图3量芯式空气流量传感器电路图

六、检测

查看空气流量计本体有无开裂、量芯是否卡阻等。若有上述不良情况则需要换空气流量汁。若无，用万用表的欧姆挡测量空气流量计插座上各端子间的电阻是否正常，若不正常则需更换空气流量计。

??测量空气流量信号端子电阻时，还需慢慢推动量芯，看万用表的电阻值变化情况。如果随量芯的推动，电阻?值忽大忽小或有间断出现电阻很大(∞)的情况，均为空气流量计不良，需更换；测量燃油泵开关端子，在量芯初始位置时电阻值应为∞，只要量芯一动，电阻就应为O，否则，说明燃油泵开关触点接触不良；测量进气温度热敏电阻值端子时，需同时测量环境温度。