智能网联汽车传感器技术 项目2 汽车空气流量传感器的检测.ppt

*******请输入您的标题您的公司名称YOURCONPANYNAMELOGO请输入您的标题您的公司名称YOURCONPANYNAMELOGO请输入您的标题您的公司名称YOURCONPANYNAMELOGO请输入您的标题您的公司名称YOURCONPANYNAMELOGO2023项目2汽车空气流量传感器的检测热膜式空气流量传感器的检测目录CONTENTS热膜式空气流量传感器的检测1.大众CC、新款帕萨特热膜式空气流量传感器检测热膜式空气流量传感器的检测（1）热膜式空气流量传感器各插头的端子说明热膜式空气流量传感器的检测①T5f/1为空气流量传感器信号线，由J623发动机控制单元提供电压为5V。热膜式空气流量传感器的检测②T5f/2空气流量传感器搭铁线。热膜式空气流量传感器的检测③T5f/3为电源线，打开点火开关时，由点火开关15号线向J519提供电源信号，J519向J329提供电源继电器吸合，并经保险丝SC10（10A）向空气流量传感器提供蓄电池电压。热膜式空气流量传感器的检测（2）检测传感器的供电电压及信号电压热膜式空气流量传感器的检测①检测电源电压。关闭点火开关，拆下空气滤清器，打开点火开关，即置于“0N”位置不起动发动机。用万用表的电压档测量空气流量传感器插头中的T5f/1端子（正信号线）与T5f/2搭铁线端子（负信号线）之间的电压值应为5V。然后用万用表测量插头T5f/3端子与T5f/2搭铁（或车身）间的电压应为蓄电池电压（如无电源检查熔丝SB30及供电继电器J329)。热膜式空气流量传感器的检测②检测信号电压。用万用表红表笔插入空气流量传感器T5f/1号端子线束中，黑表笔插入T5f/2号端子的线束中，然后用电吹风（冷风档）向流量传感器空气入口吹气，观察信号电压的变化值。若信号电压不变化，说明空气流量传感器失效，应更换。热膜式空气流量传感器的检测③检测线束导通性（断路）。关闭点火开关，拔下空气流量传感器的插头，拔下电控单元J623的线束连接器，用万用表检测插头T5f/1端子与J623连接器的T94/23端子间的电阻值，标准值应小于12。用万用表检测插头T5f/2端子与J623连接器的T94/65端子间的电阻值，标准值应小于10。热膜式空气流量传感器的检测2.桑塔纳2000GSi热膜式空气流量传感器检测热膜式空气流量传感器的检测（1）桑塔纳2000GSi热膜式空气流量计G70的电路热膜式空气流量计G70的电路如图3-23所示。传感器的1号端子是预留的进气温度传感器接口；2号端子是热膜式空气流量计加热膜片的加热电源线，是由点火开关控制主继电器或燃油泵继电器提供的；热膜式空气流量计G70的3号端子是传感器地线，该线由发动机电子控制单元（J220）的T80/12号端子搭铁（通过电脑搭铁）；热膜式空气流量计G70的4号端子是由发动机电子控制单元（J220）T80/11端子输出的5V参考电源，提供给热膜式空气流量计作为传感器内部信号放大器的工作电源；热膜式空气流量计G70的5号端子是传感器信号输出，该信号输出到发动机电子控制单元（J220）的T80/13号端子。热膜式空气流量传感器的检测（2）空气流量计G70故障设定条件当根据空气进气量决定喷油持续时间时，可以通过节气门开度和发动机转速来计算出一个补充、比较用的喷油时间。如果ECU发现二者之间差异过大，它首先的反映是储存这个出错记录。当车辆继续运行时，合理的检查会判断出哪个传感器有问题。直到控制单元能清楚地判断哪个传感器出错时，它才会记录下相应的错误代码。当发动机处于运转状态时，ECU发现T80/13端子持续5s电压低于一定值时，即设定故障码：00553——空气流量计-G70对地断路或短路。可能形成原因有线路故