智能网联汽车传感器技术 项目3 汽车压力传感器、爆燃传感器与碰撞传感.pptx

2023;2023;1.进气压力传感器;;;;大气压力传感器用于检测大气压力的变化，并将变化的压力信号输入给ECU，实现ECU对喷油量和点火时间的修正。它一般安装在空气流量计内、ECU内或前保险杠内。;;;;;;;;;2023;1.半导体压敏电阻式进气压力

传感器检测;任务导入;半导体压敏电阻式进气压力传感器;电容式进气压力传感器;电容式进气压力传感器;机油压力开关的检测;大气压力传感器;大气压力传感器;蓄能器压力传感器;蓄能器压力传感器;蓄能器压力传感器;2023;1.压电式爆震传感器;共振型压电式爆震传感器的结构主要由压电元件、振子、基座等组成。;;（2）非共振型压电式爆震传感器

;共振型磁致伸缩式爆震传感器主要由感应线圈、伸缩杆、永久磁铁和壳体组成。;(2）工作原理

磁致伸缩式爆震传感器安装在发动机上，它将发动机振动的频率变换成电压信号，来检测爆震强度。;当汽车没有发生碰撞时，即传感器处于静止状态时，在永久磁铁的磁力作用下，导缸内的滚球被吸向磁铁，传感器内的两个触点与滚球分离，传感器电路处于断开状态，如图（a）所示。;阻尼弹簧式碰撞传感器用于整体式安全气囊。一旦汽车发生碰撞，它可使点火剂点燃，使气囊充气膨胀。阻尼弹簀式碰撞传感器由球体、导向筒、点火针、触发杠杆、平衡弹簧、点火弹簧等组成。;当汽车发生碰撞时，传感器受到一个向后的惯性力作用，传感器内球体在惯性力作用下沿导向筒向下移动图(b)中所示方向，推动触发杠杆绕支点A转动，触发杠杆左端压缩弹簧；当冲撞减速度达到一定值时，触发杠杆转动到触发杠杆上的锁止针失去作用的位置，此时引燃高速冲击点火剂而点燃气体发生剂。;水银开关式碰撞传感器利用水银良好的导电特性制成（一般用作安全传感器）。当车辆未碰撞时，水银处于静止状态，在其自身重力作用下处于下方的位置，传感器的两个接线端子处于断开状态。;转子总成由偏心锤(或偏心重块)、转动触点臂及转动触点组成，安装在传感器轴上。转动臂两端固定有转动触点，转动触点随触点臂一起转动。两个固定触点绝缘固定在传感器壳体上，并用导线分别与传感器接线端子连接。;转子总成由偏心锤(或偏心重块)、转动触点臂及转动触点组成，安装在传感器轴上。转动臂两端固定有转动触点，转动触点随触点臂一起转动。两个固定触点绝缘固定在传感器壳体上，并用导线分别与传感器接线端子连接。;2023;1.碰撞传感器检测注意事项;（1）检查安全气囊系统时，即使只发生了轻微碰撞而安全气囊并未膨开，也应对碰撞传感器气囊系统及其部件进行检查。

（2）安全气囊系统对零部件的工作可靠性要求极高，所有零件均为一次性使用部件，绝不要试图修复传感器和SRS系统部件，同时应更换左前和右前碰撞传感器。在更换碰撞传感器时，应使用新品，不允许使用不同型号车辆上的零部件。

（3）在检修汽车其他零部件时，如有可能对安仝气囊系统的碰撞传感器产生冲击，则应在检修工作开始之前，先将碰撞传感器拆下，以防安全气囊误开。;（4）安全气囊系统的防护碰撞传感器采用水银开关式碰撞传感器。由于水银蒸发有剧毒。因此该传感器更换之后，换下的旧传感器不能随意毁掉，应作为有害废物处理。当车辆报废因此该传感器更换之后，换下的旧传感器不能随意毁掉，应作为有害废物处理。当车辆报废或更换SRS微机时，应当拆下水银开关式碰撞传感器总成并作为有害废物处理。

（5）当碰撞传感器摔碰之后或其壳体、支架、导线连接器有裂纹、凹陷时，应换用新件。

（6）前碰撞传感器和安全气囊系统的重要组件不得暴晒或接近火源。

（7）在安全气囊系统各个总成或零部件的表面上，均标有说明标牌或注意事项，使用与检修时必须遵照执行。;（8）碰撞传感器的动作具有方向性，安装前碰撞传感器时，传感器壳体上的箭头必须指向规定方向。安装丰田车系前碰撞传感器时，则要求传感器壳体上的箭头必须指向汽车前方。

（9）前碰撞传感器的定位螺栓和螺母必须经过防锈处理，拆卸或更换前碰撞传感器时，必须同时更换定位螺栓和螺母。

（10）前碰撞传感器引出导线的连接器装有电路连接诊断机构。安装连接器时，插头与插座应当插牢。当连接器插头与插座未插牢时，白动诊断系统将会检测出故障并将故障码存人存储器中。;（1）检查前碰撞传感器电路

拔下SRSECU线束插头，先检测线束插头上+SR与-SR端子、+SL端子与-SL端子之间的电阻。;再检测+SR、+SL端子与车身(搭铁)之间的电阻。如果为无穷大，说明线束良好，故障出在传感器;如果阻值不是无穷大，说明端子+SR或+SL至前碰撞传感器之间的线束搭铁，需要修理或更换线束。;（2）检查前碰撞传感器

拔开前碰撞传感器