汽车传感器与检测技术电子教案：流量传感器工作原理.docx

《汽车传感器与检测技术》教案

知识点

流量传感器工作原理

学时

0.5学时

教学内容

流量传感器概述、功用、原理、故障

教学重点

原理

教学难点

监测

参考资料

一、概述

空气流量传感器分为两种类型：质量行空气流量传感器和体积型空气流量传感器。质量型空气流量传感器分为热线式空气流量传感器和热模式空气流量传感器；体积型空气流量传感器分为叶片式（翼片式）空气流量传感器和卡门旋涡式空气流量传感器。目前汽车上应用较多的为质量型空气流量传感器。

二、功用

检测进入气缸的空气量，并转化成电信号输入给ECU。

图1热模式空气流量传感器

三、原理

空气流量传感器（MassAirFlow）简称MAF。

体积流量方式：利用翼片式空气流量计或卡门旋涡式空气流量计，直接测量单位时间内进入气缸的空气体积流量。电控单元根据已测出的空气体积和发动机转速，计算出每一循环的进气空气体积流量，并进行大气压力和温度修正，再计算出该循环基本喷油量。这种测量方式精度较高，有利于提高混合气空燃比的控制精度。但存在需要进行大气压力和温度修正等缺点。

质量流量方式：利用热线式或热模式空气流量计，直接测量单位时间内进入气缸的空气质量流量。电控单元根据已测出的空气质量和发动机转速，计算每一循环的进气质量流量，并由此计算出该循环基本喷油量。这种测量方式除测量精度高，响应速度快，结构紧凑外，由于其测出的是空气的质量，因此，不需要进行大气压力和温度修正。

四、故障

流量传感器故障原因：

1.传感器自身故障

2.线束故障

（1）流量传感器插接器脱落或流量传感器和电脑的连接线路断路，电阻阻值为∞；

（2）流量传感器和电脑的连接线路短路。

3.ECU故障。

（1）ECU内部电路断路；

（2）ECU内部电路短路。

4.信号不准确