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盾构机过浅埋暗挖隧道施工技术研究.pdf

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管线布置与设计中国厨卫

盾构机过浅埋暗挖隧道施工技术研究

任皓

(中铁十二局集团第二工程有限公司,太原030032)

摘要:为实现盾构机安全快速通过浅埋暗挖隧道,研发了一种盾体与台车分离分别前行的方法。该技术使用混凝土导

台作为盾体支撑,导台上铺设钢轨做为盾体行走轨道,通过两台50t在轨重物推移机做为盾体推进动力,推动盾体在轨道上

前行,从而实现盾构安全快速通过浅埋暗挖隧道。文章通过对盾构过暗挖隧道技术原理进行分析,指出了技术控制要点,

并对现场施工效果进行了研究。

关键词:暗挖隧道;混凝土导台;钢轨

中图分类号:TU744

ResearchonConstructionTechnologyofShallowBuriedTunnelwithShield

Machine

RENHao

(ChinaRailway12thBureauGroupNo.2EngineeringCo.,Ltd.,Taiyuan030032,China)

Abstract:Inordertoachievesafeandrapidpassageofshieldtunnelingmachinesthroughshallowburiedtunnels,amethodhas

beendevelopedtoseparatetheshieldbodyandthetrolleyandmovethemseparately.Thistechnologyusesaconcreteguideplatform

asthesupportfortheshieldbody,withsteelrailslaidontheguideplatformasthewalkingtrackfortheshieldbody.Two50tonon

orbitweightpushingmachinesareusedasthepropulsionpowerfortheshieldbody,pushingitforwardonthetracktoachievesafe

andfastpassageoftheshieldthroughshallowburiedtunnels.Thearticleanalyzestheprincipleofshieldtunnelingthrough

undergroundtunnels,pointsoutthekeypointsoftechnicalcontrol,andstudiestheon-siteconstructioneffect.

Keywords:undergroundtunnelexcavation;concreteguideplatform;steelrails

1前言为浅埋暗挖隧道。其中AB区间暗挖段隧道设计里程为:右线

YDK19+155.106—YDK19+423.445,全长268.339m;左线

在城市地铁建设中,地下空间常常用盾构法进行施工,ZDK19+249.433—ZDK19+417.275,全长167.842m。BC区间

而盾构施工中经常会遇到各种各样的施工情况。在城市地暗挖段隧道设计里程为:左线ZDK20+227.461—ZDK20+

铁设计时,常会在地铁车站始发段设置一段暗挖区间隧道,377.461,全长150m;右线YDK20+232.022—YDK20+382.022,

[1]

需要盾构机空推过站才能正常始发。盾构机在正常掘进全长150m。

情况下,依靠油缸前伸顶住管片作为支撑动力前行,但当盾

[2]3技术原理分析

构机进入暗挖段后,失去了管片支撑,将无法独立前行。

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