盾构机过R=m小半径曲线段隧道掘进施工技术交底.doc

广州地铁 技 术 交 底 记 录 D1-4 工程名称广州市轨道交通六号线 【北~越盾构区间】盾构工程分部工程盾构掘进及管片 安装分项工程名称盾构机过R=250m小半径曲线段隧道掘进施工技术交底交底内容： 为使盾构机在R=250m小半径曲线段隧道掘进施工顺利进行，保证隧道质量，现特进行如下交底： 地面环境 本段隧道首先穿越湛塘路，然后横穿湛塘路~东园横路所围西南角，最后进入东园横路下方掘进。地面建筑物主要为广州二运办公楼（编号A120）。该建筑物为8层框架结构房屋，φ500锤击灌注桩，桩长16m。 地质条件 该段隧道洞顶埋深约23.5～22.5m，洞身上部为7泥岩，中部为8泥岩，下部为9泥岩。洞顶以上为约10m厚的7泥岩，岩层上方存在约5m厚的3-1、3-2砂层。本段隧道沿线共布置了2个地质钻孔：MFY3-BY-26（约496环）和HP补32（约539环）。 掘进施工要求 （1）掘进参数控制：盾构机过本段隧道时一般情况下常压模式掘进，但为防止钻孔封孔不严造成的砂层及地下水流失，在钻孔附近494～498环、537～542环需保压60~80Kpa掘进；盾构机推力不宜大于1500t，刀盘扭矩不宜大于2000KN·m，推进速度不宜大于30mm/min。 （2）盾构机姿态控制：水平姿态前点控制在-40～-50mm，竖直姿态前点控制在-50～-80mm；为保证盾构机姿态在可控范围内，设定以下报警值：水平姿态前点小于-60或大于-20，竖直姿态前点小于-80或大于-30mm。 （3）回转角始终控制在-0.5～+0.5deg以内。 （4）在掘进过程中需坚持使用发泡剂，发泡剂百分比为0.5～1%，溶液与空气的混合比为1：12。 （5）铰接千斤顶使用 a、铰接千斤顶行程使用范围：左右为20～170，且二者行程差为0～130mm； 上下为20～160mm ，且二者行程差为0～117mm ； b、铰接千斤顶使用：使用铰接千斤顶调节盾构机姿态时要注意其使用的连续性，且需注意观察俯仰角和方位角的变化及其与目标值之间的关系。 （6）盾尾油脂的注入必须严格按8～10环/桶执行。 （7）注浆 a、同步注浆：同步注浆不少于5槽/环，同步注浆压力0.2～0.3Mpa； b、二次注浆：掘进过程中每隔5～7环做一个双液止水环（2环整环），止水环施作完成后，再在止水环之间进行单液补浆。止水环压力控制在0.3Mpa以内，单液补浆压力控制在0.5Mpa以内。 c、每次施做止水环前打1/5桶盾尾油脂，止水环的施做应保证离盾尾有5环的距离，且双液注浆及二次补浆前须先复紧注浆环螺栓。 交底单位：广州市盾建地下工程有限公司 【海~东盾构区间】项目部技术质安室 交底人： 年 月 日生产经理： 值班经理： 盾构机操作手： 班组长： 年 月 日