地铁盾构施工中盾构机过站技术分析.pdf

中文科技期刊数据库（引文版）工程技术

中文科技期刊数据库（引文版）工程技术

地铁盾构施工中盾构机过站技术分析

吴晓军

佛山市顺德区交通运输局，广东佛山528000

摘要：在城市交通的轨道和隧道建设中，盾构机被视为主要的施工工具。随着时间的推移，盾构施工技术在城市

交通、下水道、地下电缆以及河流通道隧道的建设中得到了广泛的应用。这种保护方法因其高度的适应性和安全

性而受到了进一步的推广和应用。在地铁建设中，盾构施工技术被广泛应用，其中盾构机的过站环节在施工中起

到了至关重要的作用，它对施工的安全性、质量和效率都有着显著的影响。

关键词：地铁盾构施工；盾构机；过站技术

中图分类号：TU377

在当前阶段，盾构施工方法被视为城市地铁交通他国家相比，无论是在耐压质量还是使用寿命上，都

建设中的核心技术。盾构施工方法不仅适用性广泛，存在显著的差异，大部分还需要依赖进口来维持。因

而且在施工过程中具有很高的安全性，因此得到了有此，我国在盾构机制造工艺的研发方面，还需要走很

效的开发和应用。由于我国目前还没有形成完善的地长的一段路。

铁运营体系，所以对于盾构机的运用还是比较少的。1.2盾构机的基本工作原理

盾构机在完成某一特定区段的建设工作后，需要通过盾构机的工作原理是使用一个圆柱形的钢制壳体

地铁站的设计进入下一个施工区域，从而达到连续的设备，在隧道的预定路径和方向上进行挖掘，同时将

挖掘施工目的。因此，对盾构机的过站技术进行深度土壤导出。这个壳体不仅可以为已经挖掘出的隧道提

探讨，不仅可以显著提高地铁建设的总体效益和品质，供临时的支撑，防止其坍塌，还能承受隧道边缘土层

还能确保整个施工流程的安全与经济效益。的压力和地下水的阻挡，为后续的隧道挖掘和排土工

1盾构机的基本概述作提供了便利。由于开挖时地层会受到一定程度的扰

动，因此需要采用特殊工艺来确保开挖后土体不受破

1.1盾构机在国内外的发展现状

坏。为了避免施工过程中土层的塌陷，在切削泥土与

盾构机的初步研发技术起源于英国，从其研发阶

安装管片环的缝隙中进行了注浆，并在其内部安装了

段到正式进入市场，已有长达180年的发展历程。在

环形混凝土钢筋进行固定。

这一过程中，结合土压平衡式和泥水式盾构机的关键

技术，为盾构机的刀具提供了高效的密封操作，确保2过站方法及注意事项

了在挖掘过程中的滚刀性能，同时也确保了挖掘面的由于站台上不能使用拼装负环管片进行反推前

稳定性和隧道作业的顺利进行，从而最大程度地减少移，因此只能选择使用过站托车支承和外置液压油缸

了地面的塌陷。考虑到各种地形和恶劣地形的特点，推进的方式来过站。这种过站方法一般适用于线路长

目前的施工技术也经历了一系列的探索和进步。例如，度较长或曲线半径较小且无特殊地形条件下的车站。

日本三菱重工和德国海伦克内希特公司设计的盾构机关于这种过站方式，目前普遍采用的有两种滚动移动

和刀具，可以根据当前的地形条件进行适当的调整。策略：第一种策略是在过站托车上加装车轮，让过站

这不仅满足了地铁工程的正常掘进需求，还大大减少托车在轨道上向前移动。这种方法的优势在于移动过

了刀具的损耗。然而，自20世纪50年代起，我国才