汽车传感器与检测技术电子教案：车速传感器.docx

《汽车传感器与检测技术》教案

知识点

车速传感器

学时

教学内容

汽车车速传感器概述、功用、原理、故障、检测

教学重点

结构、原理

教学难点

检测

参考资料

一、概述

1、功用

车速传感器是用来检测电控汽车的车速的装置，相关控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。

车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，也有的车速传感器安装在组合仪表中速度表驱动轴上。车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内，这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰，用于保证电子通讯不产生中断，防止造成驾驶性能变差或其他问题。

图1车速传感器的安装位置

2、种类

在汽车上磁电式及光电式传感器是应用最多的两种车速传感器，在欧洲、北美和亚洲的各种汽车上比较广泛采用磁电式传感器来进行车速(VSS)、曲轴转角(CKP)和凸轮轴转角(CMP)的控制，同时还可以用它来感受其它转动部位的速度和位置信号等，例如压缩机离合器等。

二、结构原理

1、磁电式

磁电式车速传感器即磁感应式传感器，结构如图2，与前所述磁感应式轮速传感器结构原理相同，输出交流电压信号。在此不再赘述。

图2磁电式车速传感器的结构原理

2、光电式

图3光电式车速传感器的结构

如图3所示，光电式车速传感器通常应用在数字式速度表上，由发光二极管、光敏晶体管以及安装在速度表驱动轴上的遮光板构成。

光电式车速传感器的原理如图4所示，当遮光板不能遮断光束时，发光二极管的光射到光敏晶体管上，光敏晶体管的集电极中有电流通过，使该管导通，这时三极管VT也导通，因此在输出端子Si上有5V电压输出。脉冲频率由车速决定，车速为60km/h时，仪表挠性驱动轴的转速为637r/min，仪表软轴每转一圈，传感器有20个脉冲输出（软轴每转一圈输出脉冲数量与遮光板上光栅数量有关）。

1-遮光板2-光敏晶体管

图4光电式车速传感器原理

三、车速传感器的检测

磁感应式车速传感器常见故障与检测方法与前面所述轮速传感器相同。

光电式车速传感器的检测内容是：

1、检测电源端子的电压值，应为5V；

2、检测接地端子与蓄电池负极或车身搭铁之间的导通性。

3、输入工作电压，用示波器检测其输出信号，正常波形如下图：

图5光电式车速传感器输出波形