油气储存与销售 油气回收操作 第六章-油品蒸发损耗第一节 概述.pptx

第六章 油品蒸发损耗;本章要点： 1. 蒸发损耗的本质 2. 蒸发损耗的计算 3. 降低损耗的措施 在石油的开采、输送、加工、储存等过程中，由于油品的挥发性以及工艺技术和设备的不完善，总是不可避免地造成有些油品的损失，这就是人们所说的油品损耗。;油品损耗可分为两种类型： （1）蒸发损耗 由于油品较轻组分的挥发，油蒸气逸入大气，造成油品量的损失（自然损耗）。 （2）由于跑、冒、滴、漏、混油等引起的损耗。 它是由??设备检修不及时、技术操作不当、管理不善等原因造成的（事故性损耗） 。;油品蒸发损耗的危害性体现在下面几个方面： （1）油品数量下降； （2）油品质量下降； （3）造成大气污染。 尽管国内、国外在油品蒸发损耗的研究进行了较长的时间，但仍有很多的问题没有解决。;存在的问题主要表现在三个方面： （1）完整的理论和精确的计算方法； （2）自然环境因素和操作条件对油罐气体 空间混合气体状态参数影响的定量分析； （3） 原有油罐的降耗分析。 1955年： 美国： 3% 1975年： 苏联： 2.47% 1980年： 中国： 2% 日本：汽车每装1m3油，损耗1.44kg;液面处油品蒸发产生油蒸气，蒸气进入油罐上部的气体空间，并通过气相的传质过程使罐内的气体空间形成一定浓度的油蒸气-空气的混合物（称油气混合物），当外界条件变化时，油气混合物排出罐外（或吸进新鲜空气）。 简单地说，油品蒸发损耗过程包括： 液面处油品的蒸发，产生油蒸气； 油蒸气在气体空间中的扩散； 油气混合物呼出罐外。; 蒸发是液体表面汽化现象，是气液两相共存体系中相际传质的一种表现。 正如分子物理学指出的，组成物质的分子始终处于不停顿的、无规则的运动中。即使在相同的温度下，组成同一种物质的各个分子，其运动速度也不完全相同，有的大些，有的小些。其分布规律可用麦克斯韦分子速度分配函数曲线表示。 另一方面，分子见又存在着分子力，分子力的大小和方向间的距离有关。;一、液体的蒸发;二、气相中油蒸气的传质过程;三、油品蒸发损耗的类型;罐内气体空间温度变化： 日落~日出（夜间）： t油面t气体空间t顶板t大气 日出~日落（白天）： t顶板t气体空间 t油面;;罐内气体空间温度变化与大气温度变化的关系;油品温度分布;油气浓度;; 出现上述浓度分布状况，可从以下两方面加以解释：;;一、蒸发损耗基本方程;公式推导思路：;21;蒸发损耗基本方程（瓦廖夫斯基-契尔尼金公式）;状态1：气体空间昼夜最低温度时 状态2：气体空间昼夜最高温度时 T1:气体空间的日最低温度，K; T2:气体空间的日最高温度，K; Py1:气体空间日最低温度下油品的饱和蒸气 压，KPa； Py2:日最高油面温度下油品的饱和蒸气压， KPa。; P1：状态1时气体空间绝对压力， KPa； P2：状态2时气体空间绝对压力， KPa。;二、“小呼吸”损耗量的计算; 2.康士坦丁诺夫公式;影响“小呼吸”损耗的主要因素有： （1）?? 昼夜温差 （2）?? 油气浓度的增量 （3）?? 呼吸阀控制压力范围 （4） 气体空间体积V （5）? 油蒸气浓度;三、“大呼吸”损耗量的计算; 设刚刚开始呼气时气体空间的体积为 ，下面推导 的表达式。;令： ;状态1: 真空阀刚刚关闭，;设 状态1：压力阀刚刚关闭，;以微小增量的形式表达各参量：; 由（c）、（d）可以看出压缩率、膨胀率受到三个方面的影响 （1）呼吸阀控制压力的范围的影响 （2）蒸气压的变化范围的影响 （3）温度变化的影响。 ;四、浮顶油罐的蒸发损耗情况分析;五、车船装卸损耗; 2.鹤管口位置对损耗的影响 鹤管口距罐车底距离越大，则装车损耗越大。 3.车船装卸损耗量的计算;通常情况下， 、 应按实际统计资料取得。估算装卸汽油时可采用下述推荐值： 未经清洗的铁路油车： ， ；?经过清洗的铁路油车：