电动汽车动力蓄电池保护箱编制说明.pdf

一、工作简况

（一）任务来源

根据2020年全国标准化工作要点，大力推动实施标准化战略，

持续深化标准化工作改革，加强标准体系建设，提升引领高质量发展

的能力。依据《中华人民标准化法》，以及《团体标准管理规定》相

关规定，中国中小商业企业协会决定立项并联合东风（武汉）实业有

限公司等相关单位共同制定《电动汽车动力蓄电池保护箱》团体标准。

于2022年10月18日，中国中小商业企业协会发布了《电动汽车动

力蓄电池保护箱》团体标准立项通知，正式立项。为响应市场需求，

需要制定完善的电动汽车动力蓄电池保护箱，对产品进行管理，满足

市场质量提升需要。

（二）编制背景及目的

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，

符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统

汽车较小，其前景被广泛看好。

纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，

驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，

它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其

价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部

件的选用配置直接相关。纯电动汽车技术相对简单成熟，只要有电力

供应的地方都能够充电；但其缺点有蓄电池单位重量储存的能量太少，

电池较贵，没形成经济规模，至于使用成本较部分汽车高，主要取决

于电池的寿命及当地的油、电价格。

电动汽车技术仍不成熟，充电技术、续航里程、可靠性等方面仍

需改进，而报废电池的处理和电网系统的优化亦为需要解决的关键问

题。通过外力作用延长动力蓄电池的使用寿命是目前较急需且为简单

的方法。

在标准制定过程中，坚持以国内产品发展的动向为研究基础，对

电动汽车动力蓄电池保护箱提出规范化的要求，并结合产品的实际生

产消费情况，制定切实可行的标准。

《电动汽车动力蓄电池保护箱》团体标准的发布实施，能够有效

指导生产和检验，有利于提高该类产品的质量水平，保障质量监督部

门对该产品的有效监管，满足市场及环境需求。对相关企业标准化管

理水平的提升、科技成果认定及今后类似产品的研发具有重要意义。

（三）编制过程

1、项目立项阶段

目前，电动汽车动力蓄电池保护箱无相关产品标准，但类似产品

在市场上已有相当规模的流通，缺少执行标准使得消费者及相关部门

对现有的产品无法起到相应的质量识别作用，因此，亟需制定《电动

汽车动力蓄电池保护箱》团体标准。

为了规范电动汽车动力蓄电池保护箱的生产和市场监管，东风

（武汉）实业有限公司向中国中小商业企业协会提交了《电动汽车动

力蓄电池保护箱》团体标准的制订申请。《电动汽车动力蓄电池保护

箱》标准的编制实施将进一步规范我国电动汽车动力蓄电池保护箱市

场，完善电动汽车动力蓄电池保护箱标准体系，有利于产品规范化、

统一化。

2、理论研究阶段

标准起草组成立伊始就电动汽车动力蓄电池保护箱产品进行了

深入的调查研究，同时广泛搜集相关标准和国外技术资料，进行了大

量的研究分析、资料查证工作，确定了标准的制定原则，结合现有产

品实际应用经验，为标准的起草奠定了基础。

标准起草组进一步研究了电动汽车动力蓄电池保护箱的主要功

能特点和技术性能管控指标，明确了要求和指标，为标准的具体起草

指明方向。

3、标准起草阶段

在理论研究基础上，起草组在标准编制过程中充分借鉴已有的理

论研究和实践成果，基于我们基本国情，经过数次修订，形成了《电

动汽车动力蓄电池保护箱》标准草案稿。

4、标准征求意见阶段

形成标准草案稿之后，起草组召开了多次专家研讨会，从标准框

架、标准起草等角度广泛征求多方意见，从理论完善和实践应用方面

提升标准的适用性和实用性。经过理论研究和方法验证，明确和规范

电动汽车动力蓄电池保护箱的技术要求。起草组形成了《电动汽车动

力蓄电池保护箱》（征求意见稿）。

（四）主要起草单位及起草人所做的工作

主要起草单位：中国中小商业企业协会、东风（武汉）实业有限

公司等多家单位的专家成立了规范起草小组，开展标准的编制工作。

经工作组的不懈努力，在2022年10月，完成了标准征求意见稿的编

写工作。

2、广泛收集相关资料。

在广泛调研、查阅和研究国际标准、国家标准、行业标准的基础

之上，形成本标准征求意见稿。本标准的制定引用的标准如下：

GB/T191包装储运图示标志

GB/T