动车组底板锁卡调整装置.pdf

动车组底板巡检系统.pdf (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 112986252 A (43)申请公布日 2021.06.18 (21)申请号 20191

2023-06-09 约1.39万字 12页立即下载

一种动车组设备舱骨架安装调整装置.pdf (19)国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号CN117799645A (43)申请公布日2024.04.02 (21)申请号202410149090.4 (22)申请日2024.02.02 (71)申请人中车长春轨道客车股份有限公司地址

2024-03-30 约1.04万字 10页立即下载

地铁动车组制动装置详解.ppt 广州地铁培训车辆制动装置六、制动装置车辆制动系统的作用是产生制动力，使列车减速或停车。其作用的好坏对保证列车安全和正点运行具有极其重要的作用，而且也是提高载重和运行速度的前提条件。地铁站间距离短，启动快，制动距离短，停车精度要求高。同时，地铁车辆的旅客上下波动较大，对车辆载重有较大的影响。因此，地铁车辆的制动系统具有优良的制动性能，而且操纵灵活，制动减速快，响应时间短，并具有载荷校正功能。（一）制动类型地铁车辆牵引电传动系统采用先进的调频调压交流感应电机驱动系统，在高速时具有良好的电制动性能，但是由于电制动的效率随着运行速度的降低而降低（低速时电制动发挥不出来）以及安全要求，

2016-03-27 约3.5千字 21页立即下载

动车组制动控制装置原理.ppt 1 制动控制基本原理 2 制动减速模式 3 制动控制装置的组成与作用 4 制动控制装置在车上的布置 5 检修作业程序 ;动车组制动控制原理;;; 一、制动控制系统的类型 CRH2制动控制系统的制动指令发出有两种途径，一种是正常行车时经常制动等制动指令由司机制动控制器发出；另一种时来自列车ATP或LKJ2000的安全制动指令经ATP或LKJ2000与制动系统的接口出发。二、制动方式 CRH2采用了盘形制动和动力制动两种制动方式；按制动原动力说，盘形制动属于空气制动，动力制动属于电气制动；按照制动

2017-06-10 约小于1千字 14页立即下载

动车组车端连接装置动车组技术91课件.pptx 动车组车端连接装置标题页 动车组技术为什么一列动车组是由8节车厢组成？而不是一节车组成一列车？一列8编组动车组长度约200m，车厢太长，无法通过曲线。 8节车厢之间是通过什么装置连接在一起的？车端连接装置两节车厢相连，要实现哪些连接？机械连接、电气连接、空气连接车端连接装置的组成 1-自动车钩3-风挡4-中间车钩（半自动车钩）5-空气管路连接器6-电气连接器 动车组车端连接装置有哪些？车钩：保证车辆间彼此连接并保持一定的距离；传递牵引力和制动力；保证相邻车辆相对转动；车端连接装置的作用缓冲装置：传递和缓和牵引力和制动力；车端连接装置的作用风挡：内风挡：提供车内

2025-04-17 约小于1千字 9页立即下载

高速动车组技术422动车组空调与换气装置73课件.pptx 《高速动车组技术》课程武汉铁路职业技术学院王静 4-2-2动车组空调与换气装置目录 CONTENTS 空调装置主体构成机器的额定参数车底安装的空调装置为每1节车厢2台、换气装置为每1节车厢1台。与设置在车体内部的风道相连接，在车厢、通过台设出风口及回风口。车内的排气则通过在车厢、通过台及驾驶室的排气口导人到车底排气风道。驾驶室设个别空调及车内压释放阀。动车设有牵引电动机冷却用电动送风机及风道。 动车组的空调装置概述空调装置在车下对称设置2台。来自空调装置出风被导人地板下风道，通过各侧车窗户间的竖向风道，流向行李架下的车厢CA（冷却风）风道，经由设置在侧车窗户框盖上部的窄槽出风。各

2025-05-23 约4.46千字 30页立即下载

高速动车组技术242CRH1系列动车组典型车端连接装置18.pptx 《高速动车组技术》课程武汉铁路职业技术学院王静 2-4-2CRH1系列动车组典型车端连接装置目录 CONTENTS CRH1型动车组车端连接系统由车钩缓冲系统、风挡系统、电气连接系统及空气管路连接系统组成车端连接系统组成部分。 CRH1型动车组典型车端连接装置 CRH1动车组车钩缓冲装置共有三类不同的车钩，即自动车钩、半永久性车钩和过渡车钩。 CRH1型动车组典型车端连接装置（1）自动车钩自动车钩置于CRH1动车组Mc车的A端，用于连接其他的动车组。不用时，它们置于前导流罩板的后面，需要与其他动车组连接时，在连接之前，先要打开前导流罩板，让车钩伸出。 动车组的连挂和解钩都可由司机室控

2025-05-21 约6.11千字 46页立即下载

2015-09-10 约2.56万字 20页立即下载

动车组维修.ppt 第10章 动车组维修一、检修基地与运用所检修基地：北京、上海、武昌、广州运用所：各主要客运站建动车组运用所二、 动车组检修标准 1、检修周期 动车组施行计划性的预防检修。检修分为五个等级，一级和二级检修为运用检修，三级、四级、五级检修为定期检修。运用检修在动车运用所内进行，定期检修在动车段内进行。 2、检修范围三、随车机械师作业 1. 监控运行技术状态 ⑴运行中在乘务室通过车载信息系统监控显示器，监控动车组运行及设备工作状态。 ⑵在运行中巡视检查车辆设备，发现问题正确判断、果断处理。 ⑶在始发和折返站进行技术检查作业。 2、管理和操作动车组设备 ⑴按规定操作动车组设备设

2017-12-09 约2.68千字 16页立即下载

动车组概述.ppt 动车组概述由若干带动力的车辆（动车）和/或不带动力的车辆（拖车）组成、固定编组、以单元为单位进行设计的一组列车。引进动车组技术 2004年10月铁道部先后引进三种动车组，他们均为200km/h速度级的动力分散交流传动动车组，适应中国铁路既有线上运营，并在中国铁路既有线指定区段及新建的客运专线上以200km/h速度级正常运行。引进动车组技术概述ＣＲＨ１５Ｍ３Ｔ定编670人ＣＲＨ２ 4Ｍ4Ｔ定编610人ＣＲＨ３ 4Ｍ4Ｔ定编601人ＣＲＨ５５Ｍ３Ｔ定编619人引进动车组8大技术各类型动车组简介 CR

2015-09-13 约字 36页立即下载

动车组技术.ppt 中国铁路机车车辆简介 1.大功率机车制造 2.大功率机车维修基地 3.高速动车组制造 4.高速动车组维修基地和谐型大功率交流传动机车 HXD1：南车株机+西门子（重联） HXD1B:南车株机+西门子 HXD1C:南车株机 HXD2:北车大同+阿尔斯通（重联） HXD2B:北车大同+阿尔斯通 HXD2C:北车大同 HXD3:北车大连+东芝 HXD3B:北车大连+庞巴迪 HXD3C:北车大连 HXN3:北车大连+美国EMD HXN5:南车戚机+美国GE 中国大功率机车检修基地天津上海广州武汉成都洛阳哈尔滨（内燃机车HXN3+HXN5）高速动车组 CRH1:四方庞巴迪（中外合资）

2015-09-11 约2.59千字 29页立即下载

2024-06-17 约2.58千字 27页立即下载

CRH2A和CRH380A统型动车组用缓装置概述.pdf 综述述评机车车辆工艺第2期2015年4月文章编号：1007_6034(2015)02_oOl4-04 CRH2A／CRH3 80A统型动车组用钩缓装置概述郑伟，陈书翔，孙腾飞，孙现亮 (南车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛266111) 摘要：结合CRH2A／cRH380A统型动车组用车钩缓冲装置的结构特点，介绍了能够与cRHl／

2018-11-24 约1.01万字 5页立即下载

基于FPGA的动车组电气柜电流采集装置研制.docx PAGE 1- 基于FPGA的动车组电气柜电流采集装置研制一、项目背景与意义 (1)随着我国高速铁路网络的快速发展，动车组列车已成为人们出行的重要交通工具。动车组电气柜作为动车组的重要组成部分，其运行状态直接关系到列车的安全稳定运行。电气柜内电流的实时监测对于保障动车组电气系统的正常运行具有重要意义。然而，传统的电气柜电流采集装置存在响应速度慢、精度低、抗干扰能力差等问题，已无法满足高速铁路运行对电气柜电流监测的实时性和准确性要求。据统计，近年来因电气柜电流监测不准确导致的动车组故障占总故障的30%以上，严重影响了动车组的安全运行和乘客的出行体验。 (2)为了提高动车组电气柜电流监测的准确性

2025-03-19 约4.01千字 8页立即下载

CRH2型动车组踏面清扫装置及撒砂系统研究.doc 毕业设计（论文）中文摘要 CRH2型动车组踏面清扫装置及撒砂系统研究摘要在当今的中国大众所熟悉并广泛使用的交通方式便是铁路运输,铁路运输具有快速、稳定、安全和运输能力大等特点，这些特点使其逐渐变成中国乃至世界上最重要的交通运输方式之一。和谐号CRH2型动车组是目前我国广泛应用的动车组中的一种，它的原型是日本生产的新干线E2-1000型新干线列车，其运行速度可以达到200km/h至350km/h之间，主要服务于国家干线、区际干线和城际市郊铁路等各种铁路中。CRH2系列车型是目前国内大功率动车组的主力，它在各种环境中的性能表现都非常出色，国内的很多列车上也都可以看到它的影子，我国也以该动车组

2024-10-18 约1.01万字 14页立即下载