文档详情

CRH2型动车组踏面清扫装置及撒砂系统研究.doc

发布：2024-10-18约1.01万字共14页下载文档

文本预览下载声明

毕业设计（论文）中文摘要

CRH2型动车组踏面清扫装置及撒砂系统研究

摘要在当今的中国大众所熟悉并广泛使用的交通方式便是铁路运输,铁路运输具有快速、稳定、安全和运输能力大等特点，这些特点使其逐渐变成中国乃至世界上最重要的交通运输方式之一。和谐号CRH2型动车组是目前我国广泛应用的动车组中的一种，它的原型是日本生产的新干线E2-1000型新干线列车，其运行速度可以达到200km/h至350km/h之间，主要服务于国家干线、区际干线和城际市郊铁路等各种铁路中。CRH2系列车型是目前国内大功率动车组的主力，它在各种环境中的性能表现都非常出色，国内的很多列车上也都可以看到它的影子，我国也以该动车组

显示全部

相似文档

CRH2型动车组制动系统.pdf 第三章CRH2型动车组制动系统 CCCCC OOOOO OOOOO MMMMM 学学学学学大大大大大国国国国国中中中中中 ◼概述 CCCCC OOOOO OOOOO MMMMM ◼电制动系统学学学学学大大大大大国国国国国中中中中中 ◼空气制动系统 CCCCC ◼防滑装置 OOOOO OOOOO MMMMM 学学学学学 ◼制动控制系统大大大大大国国国国国中中中中中第一节概述 CCCC
2024-04-25 约18.71万字 99页立即下载
CRH2-动车组制动系统.ppt CRH2 动车组制动系统上海动车段职教科并用再生制动的电气指令式空气制动装置油压的增压气缸和油压盘式制动装置（E28省了增压缸）基本组件1Ｍ1Ｔ组件内实行延迟充气控制速度－粘附模式控制方法滑行探测且迅速再紧贴(粘附)的控制为了可以使用机车进行救援，T1、T4 车上装载了能把救援机车BP 管的BP 压力指令转换成电气指令的救援转换装置。 CRH2动车组制动系统制动分类 (1) 常用制动常用制动力分为1～7N，进行延迟控制。延迟时，将M 车产生的多余制动力从T车上减去，作为编组确保必要的制动力。另外，具备随载荷变化调整制动力的功能，无论车辆的质量如何，都可保持一定减速度
2018-12-07 约1.34千字 15页立即下载
CRH2型200km／h动车组.pdf 维普资讯机车电传动 2007年车体高度／mm 车体宽度／mm 车钩高度／mm 轨距／mm 轮径／mm 运营速度／km ·h 最高试验速度 km ·h．- 通过最小曲线半径／m 适应环境温度，℃ 车体构造供电方式牵引方式牵引功率／kW 启动加速度／m ·S-2 转向架型式制动控制方式受电弓牵引变压器主变流器牵引电机辅助电源空调采暖方式列控方式 3 700(不包括受电弓 ) 3 380 动车组两端过渡车钩中心高：880 I_o，中间车钩中心高：1 000 1 435 860 200 250 连挂运行时：
2017-03-29 约7.4千字 7页立即下载
CRH2型动车组转向架二系悬挂装置.docx CRH2型动车组转向架二系悬挂装置结构布置及特点 CRH型动车组转向架二系悬挂装置主要由空气弹簧系统、 2 牵引装置、横向减振器、抗蛇行减振器及横向缓冲橡胶止挡等零部件组成，如图5.22所示。每辆车体及其以上所有重量通过4个空气弹簧传递给两个转向架，纵向力(牵引力或制动力)由单牵引拉杆传递，而横向力则由空气弹簧和横向缓冲橡胶止挡共同传递。空气弹簧是车体与转向架之间的重要悬挂元件，主要作用除支承车体载荷外，还可以隔离转向架构架的振动，并在通过曲线过程中通过变位实现车体与转向架间的相对旋转和横移。因此，空气弹簧是二系悬挂中的关键零部件，是影响车辆运行平稳性的关键因素。空气弹簧装置空气弹
2024-04-24 约3.87千字 10页立即下载
CRH2动车组排水及卫生系统.pdf CRH2 型时速300 公里动车组培训资料第6 部分给排水及卫生系统给排水及卫生系统一、给水系统 1、给水系统概述时速300 公里动车组为8 辆编组，给水系统采用车下水箱、水泵供水的方式。给水卫生系统的平面布置（见附图一）附图一给水卫生系统平面布置给水系统的主要设备布置（见表一）表一水箱及用水设备布置
2017-09-28 约1.73万字 37页立即下载
CRH2型动车组简介之LKJ2000型监控记录系统.pdf CRH2 型动车组简介之 LKJ2000 监控系统目录一、概述3 二、动车组监控装置介绍3 1、外形及安装尺寸3 2 、H 型通信插件4 3、制动信号配线4 三、ATP 与 LKJ 控制的转换6 1、控制命令的原理图6 2 、转换原则7 3、控制模式转换的联锁7 四、机车信号8 五、主机插件前面板指示灯含义（不同点）8 1、通信插件指示灯
2017-08-09 约3.21万字 21页立即下载
《动车组牵引系统维护与检修》教学课件—CRH2动车组概述.ppt * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 项目二 动车组主变压器维护与检修 2、3 CRH2动车组主变压器概述项目二 动车组主变压器维护与检修 2、3 CRH2动车组主变压器概述 2.3 CRH2动车组变压器概述 CRH2动车组在2号和6号车下各设有一个牵引变压器，牵引变压器通过螺栓悬挂于车体下，在网压变化范围内，牵引变压器输出电压、电流及功率满足列车牵引和再生制动要求。具有1个原边绕组
2022-05-17 约6.75千字 29页立即下载
【2017年整理】CRH2型200km动车组牵引传动系统的研究.doc 课程名称：牵引电机课程设计设计题目：CRH2型200km/h动车组牵引传动系统的研究学号姓名：朱培樟指导教师：李宗防西南交通大学峨眉校区 2017 年 4月 30日摘要随着经济发展和社会进步，高速铁路越来越受到世界发达国家及新兴工业国家的重视，成为解决客运交通拥堵的一种选择，从而推动了CR
2017-06-05 约7.07千字 18页立即下载
毕业论文 CRH2型动车组制动系统的研究_精品.doc 武汉铁路职业技术学院毕业论文题目：CRH2型动车组制动统的研究摘要国外一些国家对动车组的研究运用比较早，目前已经有很多国家拥有成熟的动车组技术例如以德国、法国为代表的欧洲国家和日本等。我国的第六次大提速也通过“引进吸收再创新”的方式增添了动车组，其中CRH2型动车组就是为了进行这次提速由铁道部向川崎重工引进并由我国国产化的高速动车组的代表。列车制动是人为利用制动力使列车减速、停车、阻止其运动或加速的系统，是列车安全运行的保障，也是动车组技术的关键组成部分。 动车组采用了空气制动和再生制动联合制动的方式并且优先采用再生制动，再生制动与传
2018-04-04 约9.64千字 18页立即下载
CRH2型200km动车组牵引传动系统的研究牵引电机课程设计.doc 课程名称：牵引电机课程设计设计题目：CRH2型200km/h动车组牵引传动系统的研究学号姓名：朱培樟指导教师：李宗防西南交通大学峨眉校区 2017 年 4月 30日摘要随着经济发展和社会进步，高速铁路越来越受到世界发达国家及新兴工业国家的重视，成为解决客运交通拥堵的一种选择，从而推动了CRH
2018-01-31 约7.07千字 18页立即下载
CRH2型动车组专业介绍.pdf 动车组总体题目CRH2型动车车体结构分析姓名学号成绩二〇一四年十二月摘要：随着国内高速铁路各方面的快速发展，原有的CRH1型动车已经满足不了国内客货重载、高速的要求。在这样情况下，为了满足铁道铁路的运营正常运行，就由南车四方、川崎重工、三菱电机、株洲所、株洲南车电机及石家庄国祥运输设备六家公司联合研发。并在 2007年CRH2型获年度全国铁路科学技术奖一等奖。而车体作为容纳客货最主要部分，其结构也是动车中设计最重要部分之一。关键词：CRH2型动车；车体结构组成；车体结
2024-10-30 约6.92千字 9页立即下载
CRH2A型动车组一、二级修限度表.docx CRH2A型动车组一、二级检修限度表序号排障器高度20～30mm20～30mm 排障器高度 20～30mm 20～30mm 空车状态下，轨面以上。车体倾斜前后（两端）＜25mm ＜25mm 同一辆车在空车时端梁下端端角左右（两侧）＜15mm ＜15mm 处至轨面的高度对角＜25mm ＜25mm 差。主电路 1 项目原型一级修程二级修程备注 2 二受电弓碳滑板磨耗后高度 1 受电弓两滑板的 ≥5mm ≥5mm 无因电弧产生变形和碎裂、缺陷或一定深度的凹高度差 2 受电弓接触压力 ≤3mm ≤3mm 槽。破损宽度小于1/2。在高出车顶 1.6m处测量，上
2024-04-27 约1.68千字 3页立即下载
CRH2动车组轮对与轴箱弹簧.docx CRH2动车组轮对与轴箱弹簧 CAD/CAE设计一、轴箱弹簧的CAD/CAE设计（一）问题描述 1.CRH = 2 \* Arabic \* MERGEFORMAT 2轴箱弹簧组组成参数：图1.1 轴箱弹簧组组成及参数 1—外圈弹簧；1—内圈弹簧；3—防雪罩 2.CRH = 2 \* Arabic \* MERGEFORMAT 2轴箱弹簧载荷在双圈弹簧中的载荷分配计算： CRH = 2 \* Arabic \* MERGEFORMAT 2动车组当定员数为100人时，定员重量为56t。则有：；由载荷在双圈弹簧中的分配和内外圈弹簧中的变形相等条件可得：对CRH
2017-05-29 约4.41千字 26页立即下载
CRH2型动车组专业讲义.doc 动车组总体题目 CRH2型动车车体结构分析姓名学号成绩二〇一四年十二月摘要：随着国内高速铁路各方面的快速发展，原有的CRH1型动车已经满足不了国内客货重载、高速的要求。在这样情况下，为了满足铁道铁路的运营正常运行，就由南车四方、川崎重工、三菱电机、株洲所、株洲南车电机及石家庄国祥运输设备六家公司联合研发。并在2007年CRH2型获年度全国铁路科学技术奖一等奖。而车体作为容纳客货最主要部分，其结构也是动车中设计最重
2017-04-18 约5.16千字 10页立即下载
《动车组牵引系统维护与检修》教学课件—CRH2动车组主变压器维护与检修方法2.ppt 项目二 动车组主变压器维护与检修 2、4CRH2动车组主变压器检修及测试（二）（4）温度继电器的更换方法更换温度继电器时无需抽干变压器主机的绝缘油。温度继电器发生故障或进行检查时依据图2-8所示的方法拆卸。 ①移开橡胶线夹，卸下引线。（螺栓为M×4） ②用扳手夹紧锁紧螺母，然后松开定位螺母。 ③用手握住温度计指示部，然后松开锁紧螺母，拔出感温部分，注意拉拔力不要太大。安装步骤与上述步骤正好相反。注意不要使感温部承受太大的弯曲、扭曲应力。项目二 动车组主变压器维护与检修 2、4CRH2动车组主变压器检修及测试（二）图2-8温度继
2022-05-17 约1.66千字 14页立即下载