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动车组车端连接装置

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动车组技术

为什么一列动车组是由8节车厢组成？而不是一节车组成一列车？

一列8编组动车组长度约200m，车厢太长，无法通过曲线。

8节车厢之间是通过什么装置连接在一起的？

车端连接装置

两节车厢相连，要实现哪些连接？

机械连接、电气连接、空气连接

车端连接装置的组成

1-自动车钩3-风挡4-中间车钩（半自动车钩）5-空气管路连接器6-电气连接器

动车组车端连接装置有哪些？

车钩：

保证车辆间彼此连接并保持一定的距离；

传递牵引力和制动力；

保证相邻车辆相对转动；

车端连接装置的作用

缓冲装置：

传递和缓和牵引力和制动力；

车端连接装置的作用

风挡：

内风挡：提供车内人员通道、保温、气密性、水密性等功能。

外风挡：在两车间实现平滑连接过渡，降低列车运行阻力。

防雪风挡：防止轨道上的积雪被列车卷起黏附在内外风挡下方。

车端连接装置的作用

空气管路连接器：

用来传递制动系统及车辆设备需要的压缩空气，以及车钩解钩需要的压缩空气。

电气连接器：

用来连接车辆间的高中低压电路，传输各种控制信号和网络通信信号。

车端连接装置的作用

CRH380A（L）型动车组车钩装置

前端车钩

密接式自动车钩缓冲装置；

高度：（1000±10）mm；

功能：自动连挂和解钩；

中间车钩

密接式半自动车钩缓冲装置；

高度：（1000±10）mm；

功能：自动连挂和手动解钩；

过渡车钩

用于救援和回送

前罩开闭装置

CRH380A（L）型动车组前端车钩

1-机械车钩2-电气车钩3-横销

4-缓冲器5-钩尾框

柴田式自动车钩

CRH380A型动车组前端车钩采用柴田密接式车钩；

单编组运行时，不使用前端自动车钩，车钩由车钩前罩遮盖；

连挂时，两车驶进，车钩对接连挂，无须乘务人员干预。