基坑开挖对近距离地铁隧道及车站影响的计算分析_王燕燕.pdf

11 24 2011 8 科 学 技 术 与 工 程 Vol. 11 No. 24 Aug． 2011 第 卷 第 期 年 月 167 1— 1815 (2011)24-5854-04 Science Technology and Engineering  2011 Sci. Tech. Engng. 建筑技术 基坑开挖对近距离地铁隧道及 车站影响的计算分析 王燕燕 莫海鸿 ( ， ， 510640) 华南理工大学土木与交通学院 亚热带建筑科学国家重点实验室 广州 、 ， 。 摘 要 基坑开挖引起地面不均匀沉降并导致周围地下构筑物倾斜 开裂等问题 一直以来受到人们关注 结合具体工程实 ， ， 例采用有限元法模拟基坑开挖过程的工况 分析基坑开挖对周围地铁隧道和地铁车站的影响 通过对比基坑开挖前后地铁车 ， ， 站和地铁隧道的位移和弯矩变化来判断基坑开挖和支护方式的合理性 提出相应的预防和保护措施 具有很重要的工程实际 意义。 关键词 基坑开挖 地铁站 隧道 位移 弯矩 中图法分类号 TU470 ． 3 ; 文献标志码 A ， 伴随着我国城市化进程的发展 地下空间成了 ， ， 城市发展的逆向空间 地下空间的大规模开发 尤 1 工程概况 ， 其是城市轨道交通的发展 较多的基坑工程紧邻或 。 位于地铁隧道和车站上方 基坑开挖使相邻地铁 拟建某项目建设场地位于广州市天河区天河 ， ， 、 ， 隧道和车站的原有受力平衡被打破 必然引起应力 城东侧 西邻六运三街 南邻天河南一路 北邻天河 ， ， 。 ， 的重分布 从而引起地铁隧道产生相应的内力和变 路 东邻正佳大街 地块大致呈正方形 用地面积 2 。 : 47 550 m ， 2 ， 形 而已运营地铁隧道对变形要求极为严格 结构 约为 规划地块整体拟设地上 层 砼框 10 mm ， ， 25 000 m2 ; 3 ， 最大位移不超过 而地铁车站对变形要求更 架结构 建筑面积为 地下 层 建筑面积 ， 6 mm 。 ， 90 000 m2 。 、 、 为严格 结构最大位移不超过 因此 基坑施 为 本项目与天河体育中心 天河城 正 ， 工过程中必须采取严格工程措施 否则将影响地铁 ，