隧道作业指导手册.doc

一、总体施工方案 三座连拱隧道总体方案为：中导洞开4个口，即大尖山隧道两个口、梅冲1＃隧道出口、2＃隧道进口；正洞3个口6个工作面交叉作业实现资源共享。 梅冲1号隧道：中导洞由出口向进口开挖，侧导洞与中导洞错开两倍洞径适时跟进，中隔墙从进口向出口衬砌，等强度达到后先左洞后右洞错开两倍洞径向进口方向开挖，左洞衬砌适时跟进，左线衬砌完成后，台车调头从进口向出口衬砌，左洞衬砌完后施工左线沟槽、路面等。贯通前另一端接应，即要先做好洞口防护并进洞10m，以策安全。 梅冲2号隧道：先施工进口洞口拉槽(开挖)及超前大管棚，然后往出口开挖中导洞，贯通前出口端接应，中隔墙衬砌从出口往进口施工，等出口中隔墙砼达到强度后，出口右正洞开始开挖，左洞错开两倍洞径同时开挖，右洞衬砌适时跟进，右洞衬砌完后着手施工沟槽、路面等；台车调头从进口向出口衬砌左线隧道。 大尖山隧道：进出洞口拉槽，出口中导洞先开挖，至120m时开挖停止，开始从里往出口方向中隔墙衬砌施工；进口端中导洞开挖滞后出口端1个月开始，并挖至贯通，连续施工中隔墙。当出口中隔墙衬砌砼达到强度后，立即施工右线正洞开挖，左洞错开两倍洞径同时开挖，衬砌从右洞适时跟进。 隧道初期支护（辅助施工措施）：为保证富水段围岩喷射砼的质量，采用潮喷砼工艺方法进行，在爆破、通风、清帮、找顶完成后立即进行初喷，然后快速立钢架、施作锚杆和钢筋网，再复喷至设计厚度。 隧道仰拱及填充：仰拱及填充先于衬砌浇注，开挖后尽快施做仰拱及填充砼，以利于支护结构整体受力，同时利于文明施工，仰拱采用大样模板，由仰拱中心向两侧对称一次浇注成形，当仰拱拆模后即进行隧底填充。隧道运输车辆在浇注段采用简易便梁从浇注段通过。 隧道拱墙二次砼衬砌：采用全断面液压模板台车，自动计量拌和砼，砼运输车运砼，泵送砼入模，附着式振动器震捣砼完成衬砌。衬砌砼质量达到内实外美。 隧道结构防排水：按设计敷设软式透水管；每个衬砌施工缝处均设置橡胶止水带；在初期支护与二次衬砌之间铺设PVC防水板，铺设时，在二次衬砌前安排单工序人工作业，铺设方法采用无钉铺设，在自制的防水板作业台车上张挂铺设。在中隔墙顶和正洞二次衬砌间设置止水条，保证隧道洞内干燥，不渗不漏。 隧道路面砼施工，采用洞外自动计量拌和站拌和砼，砼运输车运砼，人工协助机械摊铺入模完成砼施工。 开挖过程中采取先进的超前地质预报手段进行探测和预报，坚持“以预防为主”的原则，有准备的做好各种预防的施工措施，保证隧道顺利进行施工。加强围岩监控量测，及时进行信息反馈，指导施工，保证安全施工。 第五节 隧道工程 梅冲Ⅰ号隧道、梅冲Ⅱ号隧道、大尖山隧道三座隧道皆为双连拱隧道，断面尺寸及开挖类型相近，围岩类别为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类（见表7-5-1），为确保工期，积极协调组织好劳动力后将采取同时开工，同时掘进的方法进行。采取相同的施工工序和施工工艺，做好人力资源的协调和各工序间的衔接工作。 隧道施工的施工程序：施工测量→洞口刷坡、防护→中导坑开挖及初期支护→侧壁导坑开挖及初期支护→中隔墙衬砌→左右正洞开挖及初期支护→仰拱及填充、砼基层→边墙基础→防水层铺设→二次衬砌砼施工→沟槽施工→洞内砼面层施工→洞内装饰。 表7-5-1 隧道长度及围岩分类表 序号 隧道名称 起止里程 长度(m) 总长度 明洞 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 1 梅冲1号隧道 K31+930~K32+292 362 30 0 20 107 205 2 梅冲2号隧道 K32+539~K32+838 299 20 21 58 105 95 3 大尖山隧道 K34+080~K34+390 310 0 0 70 70 170 1、隧道洞口施工 1.1 洞口土石方工程 三座隧道洞口工程主要施工项目为洞口及明洞段的土石方、洞门与明洞结构物、防排水，洞口防护。洞口工程应先施工完成，并保证安全，为加速暗洞施工创造条件。洞口土石方施工顺序如下： 测量放线→洞顶边仰坡外截水沟施工→洞口土石方开挖、边仰坡施工→临时排水→防护。 洞口段土石方采用明挖法施工。开挖前先施工洞口边仰坡外的截水沟，开挖过程尽量避开雨天进行，在雨季施工严格遵守雨季施工措施。采用挖掘机开挖，孤石和挖掘机挖不动的岩石，采用小型控制爆破，装载机或挖掘机装碴，自卸汽车运输。 洞口段边仰坡开挖严格按设计控制坡度，并使路基边坡与明洞边坡顺接。松软地层开挖时从上至下，随挖随支护，加强防护，随时监测、检查山坡稳定情况。边坡、仰坡上浮石、危石要清除，坡面凹凸不平处予以修整平顺。开挖弃方堆放在指定地点，边坡仰坡上不堆积弃土、石方。边仰坡严格按设计图纸施工，边仰坡不稳定时采用喷砼或采用喷、锚、网喷防护。 1.2 隧道洞门与明洞结构施工 施工顺序：测量放线→洞顶边仰坡外截水沟施工→明洞段土石方开挖→边、仰坡防护→明洞及洞门施工 （1）测量放线：根据