城市轨道交通概论：城市轨道交通车辆段与综合基地PPT教学课件.pptx

课题二

城市轨道交通车辆段与综合基地;(二)城市轨道交通车辆检修基地的选址原则和布置原则;(4)根据城市轨道交通网络规划，留有远期发展的余地。

(5)避开工程地质、水文地质不良(如流沙、滑坡、活断层、高地下水位、永

冰土层等)地段。

(6)场地标高具有良好的自然排水条件，尽量避开受洪水影响地形，若无法避

开，应制定切实可行的防洪措施。;(1)根据车辆运行组织和车辆检修规程的要求，保证作业流程顺

畅、安全、便利，减少各工序流程间的冗余时间及车辆空走和

运输距离。

(2)基地内道路尽量避免与生产运输的道路交叉。

(3)基地的布置一般分为车辆运用区、车辆检修区、行政管理区

和后勤服务区，各功能区域尽可能集中设置，便于设备的统一

使用，减少生产运输路程，可以集中考虑水、电、通信等各种

线路、管道设施的布置，统一处理废水、废液、废气和噪声等，

并且方便职工的就餐、就医、上下班交通等生活需要。;(4)在满足功能的前提下，尽量减少用地面积，并为长远发展留有余地。

(5)建筑物的纵轴尽可能与主导风向一致或成较小夹角，主要建筑物尽量

避开南方西晒、北方寒风的不利朝向。

(6)基地的布置与建设要与城市的生态环境、文化环境、建筑特色相协调。;(三)检修基地建设规模;;(1)列车停车、检修、试验及其他作业的线路应为平直线路，其线路的坡度不大于2‰；由于在车场内是无载客运行，通过对数较少、行车速度较低，最小平面曲线半径可根据道岔的导曲线半径及车辆构造允许的最小曲线半径等因素确定，一般以R≥150m左右为宜。

(2)除架线、大修线外，车场内地铁列车可能到达的地方应设置接触网或接触轨(包括接通至库内)。

;(3)在线路端部应设置车挡，防止溜车。;三、车辆运用、检修库房和车间及其主要设备;(二)检修库及其辅助车间;;2.定修库

3.架修、大修库

4.辅助检修车间及其设备;1.不落轮镟床库;3.蓄电池间

4.中心仓库;(3)车库的高度根据车辆限界、车顶作业和车顶上部起

重设备作业维修要求确定。

(4)厂房应有良好的通风、采光条件，对有环境要求的

车间厂房应有空调设备，在寒带地区应有采暖设???。

(5)应设置必要的上下水、动力、照明、压缩空气管线

路及相关设施，按作业区设置必要的电、水计量表具。

(6)按消防要求配备必要的手携式灭火器、消防水栓、

水喷淋等消防设备和设施。;(7)在主库的边跨布置必要的办公和生活设施。

(8)在需设检查地沟的线路，一般设置宽地沟，地沟的

深度应为1.4～1.45m为宜。

(9)必须设接触网(轨)的线路，以不影响其他作业区，保证设备人身安全为原则，设置隔离开关及进行分区供电并设置必要的安全设施。

(10)对于三废处理，废水和废渣应形成处理系统，进行集中处理为宜；废气应就地处理，达到环保排放标准。;一、车站数量及分布;