抗裂型水泥稳定碎石基层在小磨公路施工中的质量控制.pdf

抗裂型水泥稳定碎石基层在小磨公路施工 中的质量控制 付世祥 (贵州省公路工程集团总公司，贵州 贵阳 550008) 摘 要：路面基层是沥青面层下铺筑的主要承重层，目前我国已建高速公路大都采用半刚性基层，常用的是水泥稳定粒料和石灰粉煤灰稳定 粒料基层，由于具有更好的水稳定性，近年来水泥稳定碎石基层得到越来越广泛的应用。但强度不足、局部松散破碎、干缩裂缝等问题严重影 响了公路的使用寿命。本文结合云南小磨．Z-~ E．x-实际，从原材料、配合比设计、施工工艺及施工过程控制等方面浅析质量控制。 关键词：材料质量；碎石基层 ；质量控制 l榍_述 33取工地使用的水泥，按不同水泥剂量分 严格控制，在粗集料中单个颗粒最大粒径不应 基层要有足够的强度 、刚度 、平整度 ，还应 组试验。一般建议水泥剂量按3_5％、4D％、45％、 超过 37．5mm；(2)水泥稳定碎石混合料的比例 有足够的水稳性 、冰冻稳定性和抗冲刷能力 ，同 5D％、55％五种比例进行试验 (以集料质量为 要严格控制。即通过一定料斗门开启高度下的 时，要求其收缩陛小，并与面层结合 良好。水泥 100)。制备不同比例的混合料 (每组试件个数 给料皮带机电机转速 比实现既定的混合料比 稳定碎石作为半刚性材料 ，以其整体生『强、承载 为 ：偏差系数 logo～15％时9个 ，偏差系数 15％～ 例 ，具体调试时，碎石 比例宜控制在80％～85％ 力高、刚度大、水稳性好等特点在公路路面基层 20％时13个)，用振动压实法法确定各组混合料 之间。根据不同设计强度的要求，确定水泥用 施工中被广泛应用。小磨公路为二级公路，位于 的最佳含水量和最大干密度 ，同时采用重型击 量，确定各种混和料的最佳含水量、最大干密 云南西双版纳 ，属于湿热多雨地区。路面结构 ： 实法，进行对比试验，确定相应的转换系数。 度，以此初步确定各料仓的供料比例。应考虑各 采用级配碎石 15cm，抗裂型水泥稳定碎石基层 3．4为减少基层裂缝，必须做到三个限制 ： 地材料l生能不同而引起的差异，注意混和料的 34cm，下封层0．6mm稀浆封层 ，SUP-19下面层 在满足设计强度的基础上限制水泥用量 ；在减 强度应能满足7d钻芯取样检测完整的要求。 8cm，SMA一13上面层4cm。为了保证水泥稳定 少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据 5混和料的拌和 碎石路面基层满足设计要求和使用要求，除结 施工时气候条件限制含水量。具体要求水泥剂 在水泥稳定碎石混合料拌和过程中，均匀 构设计合理、路基强度满足要求外 ，重点是水泥 量应不大于5％(建议用高标号水泥，可减少水 性是影响水泥稳定碎石结构强度的关键因素。 稳定碎石路面基层的原材料选择、混合料组成 泥剂量)、集料级配中0．075mm以下颗粒含量宜 基层水泥稳定碎石必须采用集中厂拌混和料 ， 设计和施工质量控制。 不大于 35％、含水量宜不超过最佳含水量的 在进行配合比设计时，各种材料的比例是重量 2材料的质量控制 1％。 比，而给料机给料是体积比，因此实际生产时， 抗裂型水泥稳定碎石基层结构对原材料要 35根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定 必须先把重量比依据每种材料的密度换算成体 求严 ，材料质量是保证工程质量的基础。抗裂型 碎石混合料 ，按要求压实度(振动法 ，98％)制备 积比。混合料的拌制可从以下方面控制： 水泥稳定碎石路面基层的原材料主要有水泥、 混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天 5．1厂拌设备的选择。拌和设备的性能决定 粗集料、细集料、矿粉、缓凝剂。水泥应选用初凝 后取出，做无侧限抗压强度。 了混和料的配料精度和均匀性，应选用带有电 时间3h以上和终凝时间较长的低标号水泥，且 3．6水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强 子{r量装置的商生l能稳定土拌和机 ，以保证混 不应采用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质 度代表值 应满足基层为3．5MP ．0MPa，底基 合料的级配符合配合比要求，保证拌和料的稳 的水泥。各