高速公路水泥稳定碎石基层施工与质量控制.pdf

交通科技ＳｅｒｉａｌＮｏ．２５０

２０１２年第１期ＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｃｉｅｎｃｅ＆ＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＮｏ．１Ｆｅｂ．２Ｏｌ２

高速公路水泥稳定碎石基层施工与质量控制

黄文勤

（河南省商丘市交通工程质量监督站商丘４７６０００）

摘要随着水泥稳定碎石基层在高速公路中的应用越来越广泛，水泥稳定碎石基层的质量显得

尤为重要，为提高高速公路水泥稳定碎石基层的施工质量，对其施工技术进行探讨。文中阐述了

水泥稳定碎石基层原材料质量、配合比设计、施工工艺等关键性问题，提出了水泥稳定碎石施工质

量控制要点。

关键词水泥稳定碎石施工工艺质量控制

目前，高速公路经常采用水泥稳定碎石基层，（１）碎石。选用宜兴产石灰岩，最大粒径为

它是一种半刚性结构，具有整体强度高、承载力３１．５ｃｍ，按粒径分为１号料（９．５～３１。５ｍｍ）、２

大、水稳性好等特点。虽然其优点很多，但是若对号料（４．７５～９．５ｍｍ）、３号料（２．３６～４．７５ｍｍ）、

其特点了解不足，施工质量控制不好，就不能充分４号料（２．３６ｍｍ以下）４种规格。经试验，各项

发挥其长处，甚至会留下工程质量隐患，造成严重技术指标符合相关规范要求。

的后果。本文结合某高速公路工程实践，对水泥稳（２）水。使用工地附近河水，经化验符合相

定碎石基层施工工艺及质量控制措施进行阐述。关规范要求。

某高速公路全长９．８９ｋｍ，双向４车道，设计（３）水泥。选用宜兴丁山牌Ｐ０４２．５级普通

行车速度１００ｋｍ／ｈ，路基宽２６．０ｍ，路面结构采硅酸盐水泥。经检验，各项技术指标符合相关规

用半刚性沥青路面，面层为３层式沥青混凝土，基范要求。

层为水泥稳定碎石，厚３６ｃｍ，分２层施工，每层１．２混合料配合比设计

厚度为１８ｃｍ。（１）配合比设计要求。设计文件要求水泥稳

定碎石７ｄ龄期无侧限抗压强度大于４．０ＭＰａ，

１混合料组成设计

混合集料的级配范围应符合表ｌ的规定，且４．７５、

１．１原材料０．０７５ｍｍ的通过量应接近级配中值Ｌ１］。

表１水泥稳定碎石混合集料的级配范围

（２）配合比设计目标。使水泥稳定碎石组成市高指三方试验结果，确定集料组成比例（重量

达到强度要求，具有较小的温缩和于缩系数（现场比，以下同）为（１号料）：ｍ（２号料）：ｍ（３号

裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较少）。料）：ｍ（４号料）一３５：２３：８：３４，水泥剂量为

（３）配合比设计顺序。确定各种规格集料的５．０，最大干密度为２．３３ｇ／ｃｍ。，最佳含水量为

比例（混合级配应符合相关规范的规定范围）一击４．８Ａｏ。

实试验（不同水泥剂量）一制备无侧限抗压强度试

２试验路施工

件一无侧限抗压强度试验一确定水泥剂量及对应

最大干密度、最佳含水量。试验段