汽车传感器与检测技术电子教案：共轨压力传感器.docx

《汽车传感器与检测技术》教案

知识点

共轨压力传感器

学时

教学内容

汽车柴油机共轨压力传感器概述、功用、原理、故障、检测

教学重点

结构、原理

教学难点

检测

参考资料

一、概述

汽车共轨压力传感器又称为轨压传感器，主要应用在柴油发动机电控高压共轨燃油喷射系统中。

图1共轨压力传感器安装位置

共轨压力传感器安装位置如图1所示，安装在共轨管上。

1、功用

共轨压力传感器用于实时检测柴油机共轨管中的实际压力信号，并将信号传送给发动机ECU，该信号用于对压力控制阀（PCV）或者是进油计量阀进行反馈控制，以稳定油压。

2、种类

汽车常用共轨压力传感器一般采用压敏电阻式传感器。

二、结构原理

1、结构

共轨压力传感器的结构如图2所示，传感器通过下端螺纹拧入共轨管道，将管道内高压燃油引入传感器。膜片上装有半导体材料的敏感元件，可将压力转换为电信号。信号分析电路对传感器的输出信号进行处理放大，然后通过电气接头传送给发动机ECU。

图2共轨压力传感器结构

压力传感器的测量元件安装于传感器中心部位，与一个被微机械蚀刻的硅膜制成一体，四个变形的电阻分布在硅膜的膜片上(即惠斯顿电桥)，如图3所示。

图3共轨压力传感器电路图

2、工作原理

如图3所示，轨道内高压燃油作用在膜片下方，使膜片发生变形，四个电阻中两个电阻值增大而另外两个减小（惠斯顿电桥原理），导致电桥产生电压，并经放大电路处理后输出，输出电压值代表共轨油压的大小（0~5V）。ECU根据此电压信号值计算油压，以控制喷油泵，调节油压至目标油压。

注意：该传感器出现故障时，具有应急行驶功能的调压阀以固定的预订值进行控制。

三、共轨压力传感器的检测

共轨压力传感器如果出现故障，按照下列方式进行检测：

1、读取故障代码

2、检测传感器

（1）如图3所示电路图，检测3号端子的电压值，应该在5V左右；

（2）检测1号端子与搭铁之间的电阻值；

（3）检测2号端子输出的信号电压，发动机热温和怠速状态，电压值为0.8~1.2V，踩下加速踏板，电压值为1.2~4.5V。