汽车传感器与检测技术电子教案：大气压力传感器.docx

《汽车传感器与检测技术》教案

知识点

大气压力传感器

学时

教学内容

汽车大气压力传感器概述、功用、原理、故障、检测

教学重点

结构、原理

教学难点

检测

参考资料

一、概述

在某些柴油机发动机电控共轨燃油喷射系统中，使用了一种大气压力传感器，用来监测大气压力的变化，作为喷油量控制的修正信号。

1、功用

大气压力传感器用于在不同海拔高度时感知外界大气压力，并将信息转换成电信号输送给发动机ECU，作为对喷油量进行控制的修正信号。

2、安装位置

大气压力传感器通常安装在控制单元ECU内或前保险杠内，有的也安装在空气流量计内，如图1。

图1柴油机大气压力传感器安装位置

二、结构原理

1、结构

大气压力传感器采用压敏电阻式，它是将压力传感元件、温度补偿电路与放大电路制作在一块半导体基片（硅片）上。硅片的中间腐蚀成一个正方形膜片，膜片上装有惠斯顿电桥方式连接的四个测量电阻。

a)整体结构b）硅膜片结构

图2大气压力传感器结构

2、工作原理

如图2所示，大气压力作用在硅膜片上，硅膜片产生变形，惠斯顿电桥的电阻发生变化，导致电桥失去平衡，在传感器输出端产生电压U0，U0的大小与硅膜片变形量也就是大气压力正比例。将电压信号传入发动机控制单元ECU，就可得到大气压力信息，从而对喷油量进行修正。

图2大气压力传感器电路连接

三、大气压力传感器的检测

图3大气压力传感器的电路连接和输出信号曲线

大气压力传感器的电路如图3a所示，传感器的引出脚有三个，其中③为电源电压输入端，来自于ECU内部，通常为5V左右；④为负极搭铁端，在ECU内部搭铁；⑤为信号输出端。图3b所示为传感器输出电压与大气压力之间的特性曲线图。

传感器的检测方法如下：

（1）搭铁情况检测

用万用表检测ECU的D脚与搭铁之间的电阻，应接近为0；检测④与D脚之间的电阻，也应该非常小，接近为0。

（2）供电电压检测

打开点火开关，用万用表检测③端子与④端子，或者③端子与搭铁之间的电压，应为5V左右。

如有问题，检测B脚电压，若B脚电压为5V左右，检测③端子与B脚之间电阻，应接近为0。

（3）输出信号电压检测

插接好传感器，检测④端子与⑤端子之间的电压值，应在0.5~4.3V之间。