QJF-D-A-0033-2019_三踏板总成强度分析规范.doc

三踏板总成强度分析规范

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重庆

重庆坚峰汽车科技有限公司企业标准

类别

技术/

编号

Q/JF-D-A-0033-2019

密级

商密

三踏板总成强度分析规范

编制

王兵

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标准化

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0001

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目录

TOC\o1-3\h\z\u1前言 2

2范围 2

3规范引用文件 2

4术语和定义 2

5具体内容 2

5.1有限元模型 2

5.2边界条件 3

5.3分析结果 3

6总结 4

三踏板总成强度分析规范

1前言

通过踏板强度分析，了解踏板的应力分布，为踏板设计提供参考依据。

2范围

本文规定了汽车三踏板总成强度分析方法和评判标准。

本文适用于商用车的踏板强度分析。

3规范引用文件

QCT788-2007

4术语和定义

5具体内容

5.1有限元模型

根据设计部门提供的数据，建立有限元分析模型如图1所示，踏板支架与车身连接处用刚性单元连接，使踏板处于总行程中间状态。

图1踏板有限元分析模型

5.2边界条件

载荷：离合踏板施加垂直表面800N的力；卸载；制动踏板施加垂直表面2000N的力，卸载。

约束：踏板安装点123456自由度；真空助力器推杆作用点123自由度。

踏板强度分析的边界条件如图2所示：

图2踏板强度分析边界条件示意图

5.3分析结果

踏板残余位移及塑性应变云图如图3所示：

图3踏板残余位移及塑性应变云图

6总结

踏板残余位移小于等于5mm；

踏板塑性应变小于材料的断裂延伸率。