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基于车速引导的城市双周期干线协调控制模型与优化策略研究
一、引言
1.1研究背景与意义
随着城市化进程的加速，城市规模不断扩张，机动车保有量持续攀升，城市交通拥堵问题日益严峻。交通拥堵不仅导致出行时间大幅增加，降低了居民的生活质量和工作效率，还带来了环境污染、能源消耗加剧等一系列负面效应。据相关统计数据显示，在一些大城市，高峰时段的平均车速甚至低于每小时20公里，通勤时间大幅延长，给居民的日常出行带来极大不便。同时，交通拥堵造成的燃油浪费和尾气排放，对环境质量产生了严重影响，加剧了空气污染和温室气体排放。
干线道路作为城市交通的主动脉，承担着大量的交通流量，其通行效率对整个城市交通系统
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