汽车拖拉机底盘构造与理论课件：手动变速器和分动器.pptx

传动系统

;第三节手动变速器与分动器;3.1变速器的功用与类型;3.1变速器的功用与类型;按操纵方式分类：

手动操纵式：

自动操纵式：

半自动操纵式：;普通齿轮式变速器的分类

按固定齿轮的轴类型可以分为：三轴和两轴两种类型。

三轴变速器：

输入轴动力——输入轴齿轮/中间轴齿轮——输出轴齿轮——输出轴动力

有三种类型的轴：输入轴、中间轴、输出轴

两轴变速器

输入轴动力——输入轴齿轮/输出轴齿轮——输出轴动力

有两种类型的轴：输入轴、输出轴

;一、两轴变速器;桑塔纳轿车两轴式变速器;;;一轴：一、二档齿轮与轴一体；三、四档齿轮与轴通过轴承连接。

二轴：一、二档齿轮与通过轴承连接；三、四档齿轮与轴一体。;两轴变速器特点：

无中间轴，输入轴和输出轴平行；

没有直接档，因此高速档的效率比三轴变速器低；

在传动线路中只有一对齿轮啮合，机械效率高，噪音小。

输入轴和输出轴旋转方向相反；

结构简单，紧凑、容易布置；

在FF或RR布置的汽车上广泛采用，一般将主减速器

和差速器也集成在变速箱内。;二、三轴变速器;a.传动链：输入轴动力——输入轴齿轮/中间轴齿轮——中间轴齿轮/输出轴齿轮——输出轴动力。并通过改变不同中间轴齿轮/输出轴齿轮啮合，实现不同的档位。

b.支撑方式：采用圆柱滚子轴承、滚针轴承、向心球轴承作为支撑。滚针轴承可承受较大的径向刚度；径向尺寸小，可以不安装内圈和外圈，因此便于安装在狭小空间内。

c.操纵方式：通过各档拨叉，推动同步器（或者结合套）实现换档操作。

d.润滑方式与密封：变速箱壳体内注入齿轮油，采用飞溅方式润滑齿轮副、轴、轴承等，同时也通过在齿轮上钻径向孔，或者在齿轮轮毂上开径向油槽的方式，来润滑所在部位的轴承；

变速器的润滑油应避免流入到前端的离合器和后端的万向节。;;1、一档;2、二档;3、三档;4、四档;5、五档;6、倒档;主动轮1;Z6;说明1：;说明2：;重型货车的装载质量大，使用条件复杂，为保证重型货车有良好的动力性、经济性和加速性，必须扩大传动???范围并增多挡数。为避免变速器结构过于复杂和便于系列化生产，多采用组合式变速器。

现代农业生产的发展，要求拖拉机能进行愈来愈多的作业类型，为保证各作业项目的作业质量和适应不同的作业条件，要求拖拉机前进挡数愈来愈多。一般采用组合式变速器来避免拖拉机变速器变得庞大而笨重。

;以1~2种变速器为主体，通过更换齿轮副或者配备不同的副变速器，得到一组不同档数不同传动比范围的变速器系列。;3.3变速器换挡方式;一、自低速档换入高速档;二、自高速档换入低速档;三、同步器的作用;3.3.2同步器的构造和原理;3.3.2同步器的构造和原理;锁环式惯性同步器;滑块;定位销、滑块;惯性式同步器工作过程;2.锁止。;3.同步并实现结合;4.完成换档;锁环式同步器的特点;3.4变速器的操纵机构;直接操纵机构

变速器布置在驾驶员座位附近，变速杆由驾驶室底板伸出，驾驶员可以直接操纵换档。;五、六档拨叉;远距离操纵机构;两种远距离操纵机构;3.4.2对变速器操纵机构的要求;自锁、互锁装置;自锁钢球;互锁装置工作示意图;倒档锁销;倒档拨叉轴;3.5分动器;输入轴;轴