汽车发动机电控系统检修（第2版）课件：排放控制系统的检查.pptx

辅助控制系统的检查汽车发动机电排放控制系统的检查控

02任务描述03相关知识04学习任务单05实训任务06实训任务单目录CONTENTS01任务目标

01学习目标知识目标1）了解汽车排放的污染有哪些及形成原因；2）掌握三元催化转化器、废气再循环和燃油蒸发排放控制的基本原理。技能目标1）能规范地检查三元催化转化器的性能；2）会分析并能排除与废气再循环系统相关的故障；3）会分析并能排除与燃油蒸发排放控制系统相关的故障。素养目标1）能够在工作过程中与小组其他成员合作、交流，养成团队合作意识，锻炼沟通能力。2）养成7S的工作习惯。3）养成服从管理、吃苦耐劳与规范作业的良好工作习惯。

02任务描述有一位丰田卡罗拉轿车用户将车开到维修站，反映车辆行驶一段距离后发动机故障指示灯就会亮起，每次运行时都是如此，但是当故障指示灯亮起后，发动机性能没有明显的变化，需要检修。

03相关知识

相关知识一、发动机排放污染物的形成与影响因素汽车的排放污染物有很多，但最主要的有害成分有三种：CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物）和NOx（氮氧化合物）。

相关知识1.一氧化碳（CO）的形成CO是可燃混合气在燃烧过程中，因氧气不足而生成的产物。当使用小于14.7的浓混合气时，因氧气相对不足，生成的CO较多。2.碳氢化合物(HC)的形成HC是燃料没有燃烧或不完全燃烧的产物，还有一部分是来自曲轴箱窜气和燃油箱燃料的蒸发。曲轴箱窜出的气体大部分是未燃烧的气体。3.氮氧化合物(NOx)的形成NOx是由空气中的氮和氧在燃烧室高温高压作用下发生化学反应生成的。曲轴箱窜气燃油箱蒸发

相关知识二、三元催化转化器1.作用三元催化转化器是汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。2.结构三元催化转换器安装在排气消声器的前面,由三元催化转换芯子和外壳等组成。芯子是催化剂的载体，它是由陶瓷做成的蜂窝状的格栅，并在格栅上涂有贵金属材料铂（或钯）和铑。

相关知识3.工作原理当发动机燃烧后的废气通过蜂窝状的格栅时,金属铂具有很强的氧化性，能够使HC和CO继续和排气管中的O2产生氧化反应，生成CO2和H2O；金属钯和铑具有很强的还原性，能够将NOx还原成O2和N2，但只有当空燃比精确控制在理论空燃比14.7附近,其转化效率才能最佳。因此，在三元催化转化器的前端安装有前氧传感器，它通过反馈控制能将空燃比控制在理论空燃比附近；同时，在三元催化转化器的后端安装有后氧传感器，用于检测三元催化转化器的转化效率,当检测到转化效率不良时，发动机故障指示灯也会点亮。

相关知识三、废气再循环（EGR）1.作用废气再循环就是在ECU的控制下，根据发动机的不同工况，将一部分废气引入进气管与新鲜可燃混合气混合后，再进入气缸，由于该部分废气不能参与燃烧，从而能够降低燃烧速度和最高燃烧温度，以减少NOx生成量。2.结构与工作原理EGR系统通过一个特殊的通道将排气歧管与进气歧管连通，在该通道上装有EGR阀。当EGR阀膜片上方真空室的真空度增大时，阀门开度增大、循环的废气量增多；反之，真空度小，循环的废气量小。ECU通过控制EGR阀上方真空度的大小，就能控制废气循环量。

相关知识3.控制方式常见的EGR电子控制系统，它主要由EGR阀、EGR电磁阀和相关传感器等组成。

相关知识四、燃油蒸发排放控制（EVAP）1.作用EVAP收集汽油箱蒸发的汽油蒸气，并将汽油蒸气在合适的时机导入汽缸参加燃烧,从而防止汽油蒸气直接排到大气而造成环境污染。同时，根据发动机工况，控制导入气缸参加燃烧的汽油蒸气量。2.结构主要由燃油箱、活性炭罐（内装活性炭）、炭罐电磁阀和ECU等组成。3.工作原理

相关知识五、曲轴箱强制通风装置（PCV）1.作用在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，它会