汽车发动机电控系统检修（第2版）课件：氧传感器的检查.pptx
燃油喷射系统的检查汽车发动机电氧传感器的检查控
02任务描述03相关知识04学习任务单05实训任务06实训任务单目录CONTENTS01任务目标
01学习目标知识目标1）掌握氧传感器的安装位置、种类和作用；2）了解氧传感器的工作原理及氧传感器信号与燃油喷射量之间的关系。技能目标1）能够使用各种检测工具，正确检测氧传感器；2）借助维修手册，能规范检测氧传感器及连接电路。素养目标1）能够在工作过程中与小组其他成员合作、交流，养成团队合作意识，锻炼沟通能力。2）养成7S的工作习惯。3）养成服从管理、吃苦耐劳与规范作业的良好工作习惯。
02任务描述有一位丰田卡罗拉轿车用户将车开到维修站反映，车辆行驶一段距离后发动机故障指示灯就会亮起，油耗增加且尾气排放超标，需要对车辆进行检修。
03相关知识
相关知识一、氧传感器的作用、安装位置与类型1.作用氧传感器用以检测废气中残余氧含量并以电压信号的形式传给ECU，ECU用以判断可燃混合气的浓度，并对喷油量进行修正，偏稀时增加喷油量，偏浓时减少喷油量，使可燃混合气浓度接近理论值（空燃比14.7:1）。从而使催化转换器更好地发挥净化作用，如果氧传感器无法提供参考信号，ECU将不能实时监测喷油量是否满足要求，发动机性能会受到影响，尾气排放也会增大。
相关知识2.安装位置现代汽车发动机上一般安装有2个氧传感器，分别安装在三元催化转换器的前端和后端；前氧传感器主要用来检测空燃比的浓稀信号；后氧传感器主要用来检测三元催化装置的转换效率。
相关知识3.类型按使用的材料进行分类，常见的氧传感器有二氧化锆式和二氧化钛式两种，从外形来看两种类型的氧传感器没有太大的区别。按氧传感器是否安装加热器进行分类，有加热型氧传感器和非加热型氧传感器两种。
相关知识二、氧传感器的结构与工作原理1.二氧化锆式氧传感器结构与工作原理（1）结构氧化锆式氧传感器主要由锆管（传感元件）、内外铂电极和加热元件等组成。内外铂电极是在锆管内、外两侧涂覆一层多孔性铂膜电极。锆管内侧通大气，外侧与排气接触。
相关知识（2）工作原理
相关知识2.二氧化钛式氧传感器结构与工作原理（1）结构氧化钛式氧传感器的结构主要由二氧化钛元件、加热元件和外壳等组成。氧化钛在常温下电阻值很高，一旦周围氧气不足，其晶体内会产生很多电子，此时电阻值大大降低。氧化钛式氧传感器正是利用这一特征检测排气中的氧含量。
相关知识（2）工作原理
相关知识3.氧传感器的连接电路
04学习任务单
学习任务单氧传感器的检查学习任务单班级：姓名：1.氧传感器用以检测废气中残余含量并以电压信号的形式传给ECU，ECU用以判断可燃混合气的浓度，并对喷油量进行修正，偏稀时喷油量，偏浓时喷油量，使可燃混合气浓度接近理论值。2.发动机上一般安装有个氧传感器，分别安装在三元催化转换器的前端和后端，氧传感器主要用来检测空燃比的浓稀信号；氧传感器主要用来检测三元催化装置的转换效率。3.氧传感器按使用的材料进行分类，有式和二氧化钛式两种；按氧传感器是否安装加热器进行分类，有型氧传感器和非加热型氧传感器两种，氧传感器一般要达到℃以上才能正常工作。4.根据图示写出划线所指零件的名称：
学习任务单氧传感器的检查学习任务单班级：姓名：5.氧化锆式氧传感器工作时，就相当于一个氧浓度差电池，当混合气稀时，输出电压大约为V；当混合气浓时，输出电压大约为V，电动势的高低以理论空燃比为界限发生突变。6.氧化钛式氧传感器工作时，当混合气稀时，二氧化钛电阻值；当混合气浓时，二氧化钛电阻值降，其电阻值的变化在理论空燃比附近发生突变。7.将下图中氧传感器控制电路连接完整并分析电路。对照你所连接的电路分析，如果氧传感器S1、S2都无法加热，你认为可能的原因有：