路基土方试验段施工方案概念.doc

填土路基试验段施工组织设计 一、编制依据 1、沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速公路第X10合同段的两阶段施工图。 2、现场调查和工程地质勘察报告资料。 3、现行部颁《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ 017-96）、《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)等。 4、指挥部下发《路基施工质量控制办法》及有关文件规定。 二、工程数量 本合同段起讫桩号YK274+200-K285+000，全长10.8km,其中路基长约7.4km，采用四车道全封闭高速公路技术标准，设计行车速度80km/h,整体式路基宽度24.5m，分离式单幅路基宽度12.5m，设计荷载为公路―Ⅰ级，路基设计地震基本烈度6度。本段位于利川盆地的南缘，处在盆地与中山的过渡地带，为冲沟与沟脊相间地貌，由三叠系中统巴东组二段粉砂质粘土岩组成，相对高差一般在30～40m，具有代表性工程主要包括软基处理、路堤填筑、路堑开挖、路基排水防护工程施工等内容;总挖土石方85.9万m3,总填土石方103.2万m3,软基处理挖土换填碎石3752 m3;碎石桩42468m,碎石垫层6168.9 m3。 我部拟选路基里程K283+060～K283+220作为填土路基试验段，长160m,共需填筑32210.2m3土方, 土方主要来源于K283+910-K284+000处的挖方。 路基土石方的挖、装、运、摊、平、压全部由机械进行流水作业。 三、试验目的 我部承担的路基填筑以土方填料为主，因此决定先搞填土路基试验段，以便通过试验段所用的材料、压实机具和施工工艺，确定土方路基填料的松铺厚度、碾压遍数及最佳的机械组合形式，选定最佳方案指导全线施工。 试验路段填土路堤按填厚30cm、35cm、40cm三种摊铺方案进行进行试验，用20t的压路机碾压。试验路段布共布设24个控制点、每个控制点，平均每20m布设3个子控制点，当检查点不再下沉或者在允许范围（2mm）以内时的压实遍数，这就是以后将要用相同压实机械进行土方填筑所要求的遍数，以此指导全线施工。 四、施工组织 1、施工组织： 填土路基试验段由三工区路桥二队组织施工;岗位施工管理人员： 序号 姓名 组内职务 经理部职务 1 孙国栋 组长 副总工程师 2 纪曲波 副组长 工区长 3 唐洪 施工负责人 劳务一队队长 4 李林生 质检负责人 安质部长 5 向明根 技术负责人 工程部长 6 张 平 试验负责人 试验室主任 7 林胜安 试验员 试验工程师 8 胡原平 测量负责人 测量工程师 9 刘锋涛 施工员 工程师 10 闫军 施工员 路基工程师 11 陈建财 质检员 质检工程师 12 李凤军 安全员 安全工程师 13 陈玉晨 挖掘机司机 14 孙亭 压路机司机 15 肖伟 推土机司机 2、三工区路桥二队劳务驻地设在K283+855附近，租用一栋二楼民房，面积300m2，设有车库、保管室、机械维修房等。 3、机械设备型号数量见下表： 序号 设备名称 型号 数量(台) 状况 备注 1 挖掘机 日立 2 良好 　 2 8T自卸汽车 4 良好 　 3 150推土机 T150 1 良好 　 4 振动式压路机 Ls200 2 良好 5 装载机 ZL50 1 良好 　 6 平地机 PY150 1 良好 7 洒水机 1 良好 五、施工工期安排 三工区路桥二队劳务队负责K283+060～K274+220段填土路基试验段160m施工。工期暂定30天，即从2006年5月1日～2006年6月1日。 六、施工技术方案 1、施工工艺 施工准备→测量放线→排水疏干→路堤基底处理→原地面平整碾压或挖台阶→分层填筑→分层压实→路槽开挖→路基整修→坡面防护→结束。 2、施工准备 （1）、用作路基填方的材料按招标文件要求进行试验，并经监理工程师认可。 （2）、用作路基的填方材料进行最大干密度试验，并报监理工程师审批。 （3）、探明施工范围的管线，为路基的开挖做好准备。 （4）、主要控制点已交接,并复测。已向监理提交复测报告,建立全线测量控制网。 3、测量放线 ①已进行中平测量,复核了原水准基点标高和中桩地面标高。 ②根据设计图表定出路线中桩和路基边桩，并撒灰线。 4、路线高程复测 （1）、中线恢复后，要进行标平和中平测量，以复核原水准基点标高中桩地面标高。 （2）、横断面的检查和补测。 （3）、根据设计图表定出各路线中桩的路基边缘、路堤坡脚及路堑坡顶、边沟等具体位置，以便定出路基轮廊。 （4）、路基放样时，在填土没有进行压实前，考虑预加沉落度，同时考虑修筑路面的路基标高校正值。 （5）、路基边桩位置可根据横断面图量得，也可根据填挖高度及边坡