路基土方填筑试验段施工方案.doc
云南阳光道桥股份有限公司
YUNNANSUNNYROADBRIDGECO.LTD
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东乡至昌傅高速公路新建工程
项目经理：和胜军
项目总工：吕文俊
编制时间：2015年6月11日
云南阳光道桥股份有限公司东昌高速
B4标项目经理部
目录
1工程简介1
2编写依据1
3试验段目的1
4施工准备情况2
5路基土方填筑试验段施工方案3
6冬雨季施工保证措施5
7质量控制6
8安全保障技术措施7
9环境保护措施8
10工期保证措施9
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PAGE1
洒水车司机
1人
电工
2人
机械维修工
2人
后附施工组织机构树状图。
2、机械设备配置
根据试验段施工现场的具体情况与合同要求，组织进场相应的机械设备。各台设备已经过精心维修保养，能够保证施工的需要（详见进场设备报验单）。进场设备报验单上的各设备经检验机况良好，维修班配件齐全人员到位。
根据路基工程的具体要求，我项目试验室配备了成套的路基检测设备。
主要测量、检测仪器设备见下表
序号
仪器名称
单位
数量
规格型号
检定状态
备注
1
全站仪
台
2
宾得R-442N
托福康GTS602
合格
2
水准仪
台
2
苏州一光DSZ2
天津赛博DS32
合格
3
水准尺
把
4
5M铝合金尺
合格
4
灌砂筒
套
2
150MM
合格
3、填筑用土
填方用土：试验段用土主要来自主线挖方段，挖方段土源我项目部试验室已经取样试验，各项指标均符合设计及规范要求。
五、路基土方填筑试验段施工方案
施工工艺：测量放样场地处理试验准备排水设施完善—布土—推平碾压成型试验检测下道工序施工。
1、施工准备
（1）测量
测量工作是施工中最基本也是最重要的环节，首先用全站仪恢复线路中线，根据路基填筑高度，再加上施工拓宽宽度50cm，放出填筑坡脚位置，用石灰撒出白线，同时钉上标志桩，使路基施工作业范围一目了然。每20米放出中桩，并用水准仪测其横断面高程，准确定出边桩、确定路基上土范围（为保证路基施工压实度，每侧超填50cm），然后用竹杆插在左右两侧边桩旁（每20米一断面），在其上系上红布条并用工程线纵向连结（能及时调整路线纵坡和路基横坡度，保证路基平整度），这样作业人员能直观、准确的施工。
（2）试验准备
路基施工前，首先做好土源取样工作，由试验室做分析试验、击实试验，测定土样的最佳含水量、最大干容重等土壤特性以指导施工。
（3）清理场地、处理地基
清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能填筑路基。
2、填筑施工
根据运土车平均装载方量的大小和初拟松铺厚度30CM，定出灰线格。填前标高每断面测4点。本试验段运土车辆平均装载量12M3，虚铺30CM，灰线格以5×8M为宜。运土车按方格卸土，在卸土同时推土机跟进推平。
试验人员现场检测含水量，当含水量接近最佳含水量时，先用振动压路机静压一遍后用平地机整平，整平时形成大于1%的横坡，以利于排水。对局部低洼处将其表面翻松，用人工找平整，然后用振动压路机弱振碾压5遍，每碾压1遍均检测压实度。然后用光轮压路机碾压3遍，每碾压1遍均检测压实度。碾压时由边至中、先轻后重，慢速进行碾压，重叠宽度为振动压路机为40cm～50cm，三轮压路机为后轮宽度的一半。速度控制在2.5Km/h。检测人员测压实度，若未达到设计要求再次碾压，达到设计要求后，检测填后路基标高。
路基填土方实测项目质量标准：
路基填土方实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
高速路
1△
压实度
零填及挖方（m)
0－0.30
￣
密度法：每200m压实层测4处
3
0-0.80
≥96
填方（m)
0-0.80
≥96
0.80-1.50
≥94
﹥1.50
≥93
2△
弯沉（0.01mm）
不大于设计要求值
3
3
纵断高程(mm)
+10-15
水准仪：每200m测4断面
2
4
中线偏位(mm)
50