学习情境六 发动机冷却系统、润滑系统统.ppt

一、润滑系统的功用 二、润滑剂 四、润滑系统的组成及油路 五、润滑系统主要部件的构造与工作原理 三、润滑方式 发动机润滑系统统 2.粗滤器 串联于机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器，多用缝隙式滤清方法。 一、润滑系统的功用 二、润滑剂 四、润滑系统的组成及油路 五、润滑系统主要部件的构造与工作原理 三、润滑方式 发动机润滑系统统 形式 金属片式 纸筒式 锯末式 一、润滑系统的功用 二、润滑剂 四、润滑系统的组成及油路 五、润滑系统主要部件的构造与工作原理 三、润滑方式 发动机润滑系统统 国产汽车发动机一般采用纸质或锯末作为粗滤器的滤芯。 一、润滑系统的功用 二、润滑剂 四、润滑系统的组成及油路 五、润滑系统主要部件的构造与工作原理 三、润滑方式 发动机润滑系统统 （1）金属片式粗滤器 由于质量大、结构复杂、制造成本高等缺点，已基本被淘汰。 一、润滑系统的功用 二、润滑剂 四、润滑系统的组成及油路 五、润滑系统主要部件的构造与工作原理 三、润滑方式 发动机润滑系统统 特点 一、润滑系统的功用 二、润滑剂 四、润滑系统的组成及油路 五、润滑系统主要部件的构造与工作原理 三、润滑方式 发动机润滑系统统 （2）纸质滤芯式机油粗滤清器 滤芯是用微孔滤纸制成的，为增大过滤面积，微孔滤纸一般都折叠成扇形和波纹形。微孔滤纸经过酚醛树脂处理，具有较高的强度，抗腐蚀能力和抗水湿性能，具有质量小、体积小、结构简单、滤清效果好、过滤阻力小、成本低、保养方便的特点。 一、润滑系统的功用 二、润滑剂 四、润滑系统的组成及油路 五、润滑系统主要部件的构造与工作原理 三、润滑方式 发动机润滑系统统 一、润滑系统的功用 二、润滑剂 四、润滑系统的组成及油路 五、润滑系统主要部件的构造与工作原理 三、润滑方式 发动机润滑系统统 （3）锯末滤芯式机油粗滤清器 锯末滤芯式粗滤器滤芯为酚醛树脂粘结的锯末滤芯，它阻力小，滤清效果好，使用寿命长。 一、润滑系统的功用 二、润滑剂 四、润滑系统的组成及油路 五、润滑系统主要部件的构造与工作原理 三、润滑方式 发动机润滑系统统 特点 一、润滑系统的功用 二、润滑剂 四、润滑系统的组成及油路 五、润滑系统主要部件的构造与工作原理 三、润滑方式 发动机润滑系统统 （三）机油细滤器 机油细滤器用以清除细小的杂质，它对机油的流动阻力较大，多数做成分流式，与主油道并联，只有少量的机油通过它滤清后又回到油底壳。细滤器有过滤式和离心式两种，过滤式机油细滤器存在着滤清能力与通过能力的矛盾。为此多数发动机采用离心式细滤器。 一、润滑系统的功用 二、润滑剂 四、润滑系统的组成及油路 五、润滑系统主要部件的构造与工作原理 三、润滑方式 发动机润滑系统统 一、润滑系统的功用 二、润滑剂 四、润滑系统的组成及油路 五、润滑系统主要部件的构造与工作原理 三、润滑方式 发动机润滑系统统 （三）机油散热器和冷却器 1.机油散热器 热负荷较大的发动机，为使润滑油保持在最有利的范围内工作，保持润滑油具有一定的粘度，装置有机油散热器以便对润滑油进行强制性冷却。使机油保持在最有利的温度范围内工作。 一、润滑系统的功用 二、润滑剂 四、润滑系统的组成及油路 五、润滑系统主要部件的构造与工作原理 三、润滑方式 发动机润滑系统统 机油散热器有风冷式和水冷式两种形式。风冷式一般安装在发动机冷却系统散热器的前面，利用冷却风扇的风力使机油冷却。水冷式机油散热器（机油冷却器）装在发动机冷却水路中，当油温较高时靠冷却液降温，而起动期间油温较低时，则从冷却液吸热迅速提高机油温度。 一、润滑系统的功用 二、润滑剂 四、润滑系统的组成及油路 五、润滑系统主要部件的构造与工作原理 三、润滑方式 发动机润滑系统统 一、润滑系统的功用 二、润滑剂 四、润滑系统的组成及油路 五、润滑系统主要部件的构造与工作原理 三、润滑方式 发动机润滑系统统 2.机油冷却器 将机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制机油的温度。当机油温度高时，靠冷却水降温；发动机启动时，则从冷却水吸收热量使机油迅速提高温度。机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成。 一、润滑系统的功用 二、润滑剂 四、润滑系统的组成及油路 五、润滑系统主要部件的构造与工作原理 三、润滑方式 发动机润滑系统统 为了加强冷却，管外又套装了散热片。冷却水在管外流动，机油在管内流动，两者进行热量交换。也有使油在管外流动，而水在管内流动的结构。 结束！ 一、冷却系