发动机冷却系统.ppt

2.风冷却系统指将发动机中高温零件的热量，通过装在气缸体和气缸盖表面的散热片直接散入大气中而进行冷却的一系列装置。风冷却系统因冷却效果差，噪声大，功耗大等缺点，仅用于部分小排量及军用汽车发动机。采用风冷却系统时，气缸体和气缸盖的允许温度分别为150～180℃及和160～200℃。第二节水冷却系统的组成及水路1水冷却系统的组成及主要零部件

冷却强度调节装置

冷却水与防冻液201水冷却系统的组成02水冷却系统的主要部件一、水冷却系统的组成及主要零部件1.水冷却系统的组成图7-1发动机强制循环水冷却系统示意图011—散热器2—上水管3—风扇4—节温器5—旁通道6—水套7—分水管028—水泵9—风扇传动带10—下水管0301散热器02副贮水箱03水泵04风扇2.水冷却系统的主要部件图7-2散热器(1)散热器1—进水口2—上水箱3—散热器盖4—副贮水箱015—出水口6—散热器芯7—下水箱8—放水开关02(1)散热器图7-3带空气-蒸汽阀的散热器盖

空气阀开启b)蒸汽阀开启1—通气口2—散热器加水口3—加水口盖4—蒸汽阀弹簧5—蒸汽阀6—空气阀7—空气阀弹簧图7-4杠杆减压式散热器盖(2)副贮水箱1—通气口2—加水口盖3—减压杠杆01.4—蒸汽阀弹簧5—空气阀弹簧02.6—空气阀7—蒸汽阀03.图7-5按钮减压式散热器盖(2)副贮水箱1—按钮2—加水口盖3—压杆4—蒸汽阀弹簧015—蒸汽阀6—空气阀7—阀杆8—空气阀弹簧029—通气口10—按钮弹簧03图7-6离心式水泵示意图(3)水泵01.1—水泵壳体2—叶轮02.3—进水口4—出水口图7-7风扇形式(4)风扇01叶尖前弯式风扇b)尖窄根宽式风扇c)塑料整体式风扇021—叶片2—连接板风扇图7-8风扇的驱动及

传动带松紧装置冷却强度调节装置01节温器

风扇离合器和温控开关

百叶窗02图7-9蜡质感温元件1.节温器1—反推杆2—金属外壳3—石蜡4—橡胶套图7-10蜡式双阀门节温器1.节温器”1—下支架2—上支架3—密封橡胶圈4—节温器盖5—推杆6—螺母7—隔圈8—主阀门9—节温器壳体

10—石蜡11—橡胶套12—主阀门弹簧

13—副阀门弹簧14—副阀门15—垫圈汽车构造202X主编0102第一节概述第二节水冷却系统的组成及水路第七章发动机冷却系统水冷却系统风冷却系统第一节概述1.水冷却系统指通过冷却水在发动机水套中循环流动而吸收多余的热量，再将此热量散入大气而进行冷却的一系列装置。水冷却系统因冷却强度大、易调节，便于冬季起动而广泛用于汽车发动机上。采用水冷却系统时，气缸盖内冷却水的温度应保持在80～90℃范围内，气缸壁的温度则不超过197～277℃。