发动机润滑及冷却系统.ppt

发动机润滑系统 主讲:张加刚 学习目标： 知识目标 1．简单叙述润滑系的功用、结构组成及其工作原理； 2．正确描述润滑方式以及润滑路线； 3．正确描述润滑系主要机件的检测方法及技术要求。 能力目标 1．会对润滑系主要机件进行熟练拆卸、检验、装配、调整； 2．会做润滑系一、二级维护作业； 3．能解决润滑系的一般故障。 功用： 1.润滑：减小零件的摩擦、磨损和功率消耗。 2.清洁 ：通过润滑油的流动将这些磨料从零件表面冲洗下来，带回到曲轴箱。 3.冷却 ：润滑油流经零件表面时可吸收其热量并将部分热量带回到油底壳散入大气中。 4.密封 ：发动机气缸壁与活塞、活塞环与环槽之间间隙中的油膜，减少了气体的泄漏，起到了密封作用。 5.防蚀：避免了零件与水、空气、燃气等的直接接触，起到了防止或减轻零件锈蚀和化学腐蚀的作用。 润滑类型： 1.压力润滑? 对负荷大、相对运动速度高(如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等)的零件，以一定压力将机油输送到摩擦面间隙中进行润滑的方式。 2.飞溅润滑 对外露、负荷较轻、相对运动速度较小(如活塞销、气缸壁、凸轮表面和挺杆等)的工作表面，依靠运动零件飞溅起来的油滴或油雾进行润滑的方式。 3.定期润滑 对水泵、发电机、起动机的轴承定期加润滑脂。 润滑类型： 润滑类型： 机油泵：（原理演示） 机油泵： 粗滤器： 粗滤器： 滤清器： 细滤器： 集滤器： 机油尺： 机油散热器： 曲轴箱通风： 从曲轴箱抽出的气体直接导入大气中的通风方式称为自然通风。柴油机多采用这种曲轴箱自然通风方式。在曲轴箱连通的气门室盖或润滑油加注口接出一根下垂的出气管，管口处切成斜口，切口的方向与汽车行驶的方向相反。利用汽车行驶和冷却风扇的气流，在出气口处形成一定真空度，将气体从曲轴箱抽出。  从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧。这种通风方式称为强制通风，汽油机一般都采用这种曲轴箱强制通风方式，这样，可以将窜入曲轴箱内的混合气回收使用，有利于提高发动机的经济性。 发动机润滑系统 山东省机电学校教学资料 * 润滑油路 中型货车发动机润滑油路： 机油→集滤器?机油泵?10%到细滤器?油底壳 ?90%到粗滤器?主油道?曲轴主轴承?连杆轴承?油底壳 ?凸轮轴轴承?摇臂轴?油底壳 ?正时齿轮 ?机油泵、分电器驱动轴 ?空压机 细滤器并联在主油道上——分流式 粗滤器串联在主油道上——全流式 为了使机油保持最有利的工作温度，除了靠油底壳和其他零件的自然散热外，有的发动机还装有机油散热器。机油散热器多装在冷却水散热器的前面，利用空气或水来冷却。 原因： 机油易变质、变稀。 机油易泄漏。 类型： 自然通风 强制通风 曲轴箱通风 自然通风 强制通风