发动机冷却系统的养护方案.ppt
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发动机冷却系统的养护
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发动机冷却系统.ppt
冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷，如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系。而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系。由于水冷系冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。内容提要第七章发动机冷却系统使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内，既要防止发动机过热，又要防止冬季发动机过冷。在发动机冷起动之后，还要保证发动机迅速升温，尽快达到正常的工作温度。01冷却不足：发动机过热，工作过程恶化，零件强度降低，机油
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发动机冷却系统.ppt
2.风冷却系统指将发动机中高温零件的热量，通过装在气缸体和气缸盖表面的散热片直接散入大气中而进行冷却的一系列装置。风冷却系统因冷却效果差，噪声大，功耗大等缺点，仅用于部分小排量及军用汽车发动机。采用风冷却系统时，气缸体和气缸盖的允许温度分别为150～180℃及和160～200℃。第二节水冷却系统的组成及水路1水冷却系统的组成及主要零部件
冷却强度调节装置
冷却水与防冻液201水冷却系统的组成02水冷却系统的主要部件一、水冷却系统的组成及主要零部件1.水冷却系统的组成图7-1发动机强制循环水冷却系统示意图011—散热器2—上水管3—风扇4—节温器5—旁通道6—水套7—分水管028—水泵9—风扇
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发动机冷却系统设计.ppt
第五章 冷却系 8、? 电动风扇 冷却强度调节装置 冷却强度调节目的 强制式水冷却系统的冷却强度，一般受汽车的行驶速度，曲轴、水泵和风扇的转速及外界气温的影响。当行驶条件变化时，如外界气温高，发动机在低速大负荷情况下工作，要求冷却强度大，否则发动机容易过热。而当外界气温低，发动机负荷又不大时，其冷却强度应小些，否则发动机容易过冷。因此，要保证发动机在最佳的温度下工作，不出现过热过冷现象，就必须能根据使用条件的变化自动调节发动机冷却强度。 (二)百叶窗 1、 作用：是在冷却水温度较低时，改变吹过散热器的空气流量，从而控制冷却强度。 在严寒的冬季，水温过低时，由于节温器的
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《发动机冷却系统》课件.ppt
发动机冷却系统概述发动机冷却系统负责维持最佳工作温度通过合理散热确保发动机高效运行
课程目标掌握冷却系统基本原理理解冷却系统的工作机制与循环过程熟悉各部件功能结构了解水泵、散热器、节温器等核心部件特性掌握故障诊断技能能够识别并解决常见冷却系统问题了解技术发展趋势
发动机冷却的重要性防止过热损坏避免零件变形防止润滑油分解保持最佳效率优化燃烧效率减少有害排放延长使用寿命减少热应力降低部件磨损
发动机工作温度对性能的影响1234温度过低燃油燃烧不充分油耗增加最佳温度85-95°C动力输出最佳温度过高爆震风险增加零件可能变形温度波动热应力增加加速部件磨损
冷却系统的主要功能温度控制维持发动机工作在最佳
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发动机冷却系统设计.ppt
一、简述发动机冷却系统设计及散热量的计算：1冷却介质水：具有良好的热容量(比热大)，与壁面之间的换热系数较高，而且一般说来，也是比较便宜和随手可得的，这也就是水冷方式目前得到广泛应用的原因。冷却本身还要通过空气一水热变换器(冷却水箱)再进行冷却。1空气：空气来作为冷却介质。但由于空气与壁面的热交换数较小，必须加大内燃机上的冷却面积才能保证有效的冷却，这当然要在结构设计上付出一定的代价。2高温介质：如乙二醉(沸腾温度1800C)来代替水作为冷却介质，但由于乙二醇与水相比有比热小、导热系数低和粘度高等一系列缺点，因而其散热效果也不及水冷却系，所以这种冷却形式在目前一般用途的内燃机中已不再使用。3内
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汽车发动机冷却系统.ppt
硅油风扇离合器 硅油风扇离合器 电动风扇 原理 电动机的开关 由散热器的水温开关控 制，并且有高低速两个挡 位，低速挡在沸点内使用， 高速挡在沸点外使用，需 要冷却时自动起作用。 水温开关和电动风扇 第二节 发动机水冷系的维修 一、水泵的检修 1．水泵总成的检查 水泵总成的检查程序是：先进行总成的外部检查，如发 现不合格，即应拆检修理或更换水泵总成(有的轿车，如奥 迪，不供应水泵零件)。 外部检查合格者，应在试验台上按原厂规定进行规定转 速下的压力和流量试验，合格的水泵可继续使用，不合格的 应拆检修理或更换。 水泵总成的外部检查内容：
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Chapter 发动机冷却系统.ppt
第一节 冷却系统的功用及组成 第二节 水冷系统主要部件的构造 第三节 风冷系统 2.节温器结构及工作原理 当冷却液温度低于规定值时，节温器感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始熔化逐渐变成液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力。由于推杆上端固定，因此，推杆对胶管和感温体产生向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。 3.节温器的布置 一般水冷系统的冷却液都是
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发动机冷却系统14025.doc
汽车发动机冷却系统
一、冷却系统组成材质及作用
为了避免发动机过热，燃烧室周围的零部件（缸套、缸盖、气门等）必须进行适当的冷却。 内燃机的冷却装置有三种形式，水冷却、油冷却和空气冷却。汽车发动机冷却装置以水冷却为 主，用气缸水道内的循坏水进行冷却，把水道内受热的水引入散热器（水箱），再通过风冷却后 返冋到水道内。
为了保证冷却效果，汽车冷却系统主耍由散热器、节温器、水泵、缸体水道、缸盖水道、风
扇等组成。
1、散热器:电动凤扇放水开关 气缸盖水套水泵冷却液上傑腋険杆进水管冷却液膨胀箱 冷却液下橡胶牧管气缸体水套巧巧门
1、散热器:
电动凤扇
放水开关 气缸盖水套
水泵
冷却液上傑腋険杆
进水
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发动机冷却系统13579.doc
毕业论文（设计）
题目：汽车发动机冷却系统维护
所在院系 专业班级 学 号 学生姓名 指导教师
2010年03月21日
目录
TOC \o 1-5 \h \z 摘要 1
关键词 1
1弓丨言 2
2冷却系统的作用 2
3冷却系统的组成 2 4冷却系统的构造及维
护 2
5冷却系统的工作原理 4
6冷却系统的特
点 4
7冷却系统的检
修 4 8冷却系统智能控
制 6
8.1系统组成 6
8.2单片机控制系统工作原
8.3单片机系统控制工作过
TOC \o 1-5 \h \z 程 6
结论 10
谢辞 11
参考文献 12
摘要
本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、H常维护、
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第章 发动机冷却系统.ppt
第八章 发动机冷却系统 一：冷却系统的功用及组成 二：冷却液 三、散热器 四、冷却风扇 五、节温器 六、水泵 重点：水泵、节温器
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发动机润滑及冷却系统.ppt
发动机润滑系统 主讲:张加刚 学习目标： 知识目标 1．简单叙述润滑系的功用、结构组成及其工作原理； 2．正确描述润滑方式以及润滑路线； 3．正确描述润滑系主要机件的检测方法及技术要求。 能力目标 1．会对润滑系主要机件进行熟练拆卸、检验、装配、调整； 2．会做润滑系一、二级维护作业； 3．能解决润滑系的一般故障。 功用： 1.润滑：减小零件的摩擦、磨损和功率消耗。 2.清洁 ：通过润滑油的流动将这些磨料从零件表面冲洗下来，带回到曲轴箱。 3.冷却 ：润滑油流经零件表面时可吸收其热量并将部分热量带回到油底壳散入大气中。 4.密封 ：发动机气缸壁与活塞、活塞环与环槽之间间隙中的油
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《发动机冷却系统》课件.ppt
发动机冷却系统本课程将深入探讨发动机冷却系统的原理、结构、工作方式和常见问题，帮助您更好地理解发动机冷却系统的工作机制，并掌握相关维护技巧。
课程目标了解发动机冷却系统的重要性理解发动机冷却系统在发动机正常工作中的关键作用，以及它如何防止过热和损坏。掌握发动机冷却系统的组成熟悉发动机冷却系统的各个组件，包括水泵、水箱、散热器、风扇、恒温器和冷却液等。学习发动机冷却系统的工作原理了解发动机冷却系统如何循环冷却液，散热和调节发动机温度。掌握发动机冷却系统的维护技巧学习如何检查冷却液液位、更换冷却液、清洗散热器和其他维护工作。
导言发动机冷却系统是汽车的重要组成部分，它负责将发动机运行过程中产生的热
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发动机冷却系统.doc
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发动机冷却系统
摘要：本文简述冷却系统对车辆发动机正常、高效工作的重要意义，介绍冷却系统的功用及结构特点，简要分析了目前国内外前沿的发动机冷却系统研究及应用状况，如智能化电控冷却系统、精确冷却理念、分流式冷却等；指出了现代发动机冷却系统高效、低耗、智能、环保的发展方向，还指出采用电控冷却部件实现精确冷却和分流式冷却的有效整合是最佳手段。
关键词：发动机；冷却系统；智能控制；发展趋势
Engine cooling system
Abstract：This article described the cooling system of the vehicle engi
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汽车发动机的冷却系统.ppt
冷却系的工作演示 四、主要部件的构造 2、散热器盖 散热器盖工作演示 3、水泵 水泵工作示意 水泵实例 4、风扇 5、膨胀水箱 6、节温器 节温器工作原理 节温器工作演示 * * 1、发动机过热、过冷的危害 发动机过热 发动机过冷 充气效率低，早燃和爆燃易发生，发动机功率下降 运动机件易损坏 润滑油粘度减小、润滑油膜易破裂加剧零件磨损 燃烧困难，功率低及油耗高 润滑油粘度增大，零件磨损 燃油凝结而流入曲轴箱，增加油耗，且机油变稀，从而导致功率下降，磨损增加 一、发动机冷却系的作用 发动机冷却系的作用 2、冷却系功用 使发动机得到适度冷却，防止发动机过冷、过热 以保证发动机在正常的温
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发动机冷却系统精要.ppt
第七章 发动机冷却系统 冷却系统的功用 使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内，既要防止发动机过热，又要防止冬季发动机过冷。在发动机冷起动之后，还要保证发动机迅速升温，尽快达到正常的工作温度。 冷却不足：发动机过热，工作过程恶化，零件强度降低，机油变质，零件磨损加剧，最终导致发动机动力性、经济性、可靠性及耐久性全面下降。 冷却过度：散热损失及摩擦损失增加，冷凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油，零件磨损加剧，排放恶化，发动机工作粗暴，发动机功率下降及燃油消耗率增加。 冷却系的基本类型及特点 冷却系不同冷却方式的类型 ①按冷却介质分为水冷式和风冷式