CRH380B型动车组受电弓讲解.ppt

CRH380B动车组受电弓介绍;;一、概述 二、受电弓基本组成 三、 CX-PG型受电弓控制原理 四、客户处组装及调试;一、概述;;;;;;;;受电弓主体基本组成;NO.;受电弓安装的电气安全距离：;;受电弓控制阀板组成;三、CX-PG型受电弓控制原理;升弓过程： 受电弓的升弓动作信号由驾驶室通过激活主供风阀来实现。此阀提供的过滤压缩空气通过压力调节器进入受电弓气囊。 大约8秒之后，受电弓上升到接触网高度，同时压力继续上升，直到它达到需要的静态接触力的要求。 动态特性: 受电弓的动态特性取决于与减震阻尼连接的两级悬挂。此系统能够保证高质量的受流性能。第一级悬挂由气囊完成功能。气动调节系统应确保保持气囊的压力恒定并与受电弓的升弓高度无关。 第二级悬挂由弓头弹簧实现功能。 降弓过程： 降弓命令由控制室内通过释放主供气阀而发出。通过该命令将气囊内的压力空气排出。受电弓开始向下移动，直至其完全降弓。 ;什么是ADD：ADD：Auto Dropping Device/自动降弓装置工作过程：当受电弓滑板因长时间工作磨损或冲击产生裂纹、破损等破坏时，炭滑板内的压缩空气便会通过破损处泄漏。安装在底架上的ADD阀被打开，同时排空气囊中的压缩空气，受电弓降弓。;四、客户处组装及调试; 将受电弓放置到三个绝缘子上，并使用一个M16螺栓使受电弓固定在每个绝缘子（螺栓头与受电弓底架安装孔位之间从上到下依次加一个16#弹垫、一个15#平垫），其中底架安装孔之下从上到下依次为18#支撑柱、10#绝缘子。安装扭矩为100Nm。;安装步骤如下： 将ADD阀拆下，并将APIM安装板安装在底架安装座上，然后将ADD阀安装在APIM安装板上，并打20Nm扭矩； 将ADD阀未连接的两根软管防尘塞取下，并按照图5所示将两根粗细不同的软管用卡箍分别固定在APIM粗细不同的两个小嘴处，打2Nm扭矩； 将APIM另一端安装在车顶上，并打扭矩; 将粗细两根钢管分别固定在APIM两个粗细不同的接头处。;谢谢！