CRH380B型动车组-总体技术.pdf
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CRH2A与CRH380B型动车组技术知识试卷.doc
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CRH2A与CRH380B型动车组技术知识试卷
1.CRH2A型动车组一个基本动力单元的牵引系统主要由网侧高压电气设备、()牵引变压器。
A、1台
B、2台
C、3台
D、4台
【正确答案】：2
2.速度低于25kmh时，正常制动模式自动变成（）制动模式。
A、电空
B、比例
C、联合
D、紧急
【正确答案】：2
3.CRH2A型动车组一个基本动力单元2个()，全列共4个。
A、变压器
B、辅助变压器
C、牵引变流器
D、辅助变流器
【正确答案】：3
4.CRH380B型动车组的联挂运行时通过最小曲线半
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CRH380B型动车组制动系统.ppt
供风单元 3 螺杆式压缩机SL22-70供风能力 1300L/min 最高工作压力 10.5bar 双塔干燥器 一个塔干燥时，另一个塔再生，保证了可持续干燥空气。 油水分离器 确保进入管路的压缩空气含油量降到最低。 冷凝水收集器 收集双塔干燥器中的冷凝水，防止含油的水直排到轨道上污染环境。 供风单元 3 供风单元 3 螺杆式压缩机工作原理 CRH380B型动车组项目 制动系统介绍 长春轨道客车股份有限公司 2015年03月 制动系统基本原理 制动系统结构组成 基础制动装置 第二部分 第三部分 第四部分 第一部分 制动系统概述 第一部分 制动系统概述 动车组制动装置配置 制动系统
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CRH380B型动车组门系统解析.ppt
4.1.3.2.2.1主要部件 （1）门机构：具有结构简单，运动阻力小，安装方便，可靠性高以及具有自动复位功能等优点。 电动风挡门门机构 手动风挡门门机构 （2）门扇：采用一个铝框和一块防火玻璃组成，左门上装有一个隔离锁，能在门关到位时将门锁定并隔离。左右门上各有一个拉手，在门系统断电、隔离锁未锁闭时能够将门打开。 5、操作使用 5.1侧门操作 5.1.1正常操作 ①开门(v 5 km/h) 打开按钮，前提是允许操作门才能用旅客打开按钮打开门。 内侧：安装在门扇前缘附近控制屏内的一个按钮 外侧：安装在门扇中的一个按钮 ②关门 a关门按钮关门 内侧：安装在门上前缘附近控制屏内的一个按
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CRH380B型动车组车钩摘要.ppt
谢 谢！ 过渡车钩 6 6.1.1 过渡车钩（10型） 连挂杆 3 钩舌 2 制动软管连接器 1 过渡车钩 6 6.1.2 过渡车钩（AAR） 防调架处于工作位置 B 防调架处于存放位置 A 防跳架 1 过渡车钩 6 6.1.3 过渡车钩存放 拉出状态 缩回状态 过渡车钩 6 6.2 操作说明 6.2.1 过渡车钩安装 断开电气车钩的操作机构。 取下防尘堵，检查过渡车钩的锁闭机构是否运动自如，否则涂润滑脂 检查半自动是否已伸出并锁闭，检查车钩是否处于准备联挂位置 用力下压过渡车钩触发全自动车钩完成连挂操作 过渡车钩（AAR）与过渡车钩（10型）连接 插入连接销并用R型销固定 拔
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CRH380B型动车组门系统课件.ppt
(10)电缆：内部和外部操作面板及紧急开关电缆。连接处均采用插头式连接，安装和检修时，方便快捷。 (11)电器部件 电器部件构成： CAN总线（线插）的计数联接器 CAN总线(插座)的计数联接器 MVB总线的计数联接器 Weidmüller RSV 18pin计数联接器 4.1.3.1.2站台补偿器 站台补偿器为电控气动装置，并与塞拉门协调动作。当塞拉门打开到150mm时站台补偿器开始向下转动翻板，直至完全打开；当塞拉门关闭到仅剩约150mm–300mm的开口宽度时站台补偿器向上转动翻版，直至完全收起。 关门状态下的站台补偿器状态 4.1.3.2内门 内端门
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CRH380B型动车组受电弓讲解.ppt
CRH380B动车组受电弓介绍;;一、概述
二、受电弓基本组成
三、 CX-PG型受电弓控制原理
四、客户处组装及调试 ;一、概述;;;;;;;;受电弓主体基本组成;NO.;受电弓安装的电气安全距离：;;受电弓控制阀板组成;三、CX-PG型受电弓控制原理;升弓过程：
受电弓的升弓动作信号由驾驶室通过激活主供风阀来实现。此阀提供的过滤压缩空气通过压力调节器进入受电弓气囊。
大约8秒之后，受电弓上升到接触网高度，同时压力继续上升，直到它达到需要的静态接触力的要求。
动态特性:
受电弓的动态特性取决于与减震阻尼连接的两级悬挂。此系统能够保
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CRH380B型动车组制动系统.ppt
供风单元 3 螺杆式压缩机SL22-70供风能力 1300L/min 最高工作压力 10.5bar 双塔干燥器 一个塔干燥时，另一个塔再生，保证了可持续干燥空气。 油水分离器 确保进入管路的压缩空气含油量降到最低。 冷凝水收集器 收集双塔干燥器中的冷凝水，防止含油的水直排到轨道上污染环境。 供风单元 3 供风单元 3 螺杆式压缩机工作原理 CRH380B型动车组项目 制动系统介绍 长春轨道客车股份有限公司 2015年03月 制动系统基本原理 制动系统结构组成 基础制动装置 第二部分 第三部分 第四部分 第一部分 制动系统概述 第一部分 制动系统概述 动车组制动装置配置 制动系统
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CRH380B型动车组空调系统.ppt
CRH380B/BG型动车组空调系统 中国北车集团长春轨道客车股份有限公司 目 录 1 设计目标和理念 2 空调系统设计原理 3 系统的结构组成 4 空调系统的设计流程 5 设计特点与结构工艺性 6 提速的工程优化内容 1 设计目标与理念 CRH3以Velaro E为设计平台，CRH3-380(A)以CRH3为设计平台，充分利用了Velaro E及CRH3的空调模块，实现了为车厢提供新风、制冷、加热、压力保护、紧急通风等功能； 通过对车厢内的温度、湿度、空气洁净度等参数的控制，满足车内环境的舒适性的要求； 人性化的设计，断面均匀性好； 模块化的设计，结构工艺性好、装配简单。 2 空调系统
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CRH380B型动车组途中应急故障处理手册.docx
CRH380B CRH380B型动车组
途中应急故障处理手册
6/5/2020
6/5/2020
PAGE
PAGE #
代码
代码含义
虫他
63C6
辅助空气/、充足
48
63C0
10-X01:受电弓故障继电器跳闸
51
63C2
10-X01:受电弓接触片断裂
51
6CA3
VCB差电流保护响应
52
6CA4
VCB被切断，网侧电流仍运行
52
6CA5
VCB被切断，主变压器瓦斯报警
52
6CA6
VCB被切断，变压器过电压
52
635A
由于3AC440V不正常导致VCB断开
57
634B
10-T01变压器-VCB关是由于变压器油流故障
57
6338
10
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【2017年整理】CRH380B型动车组牵引系统.ppt
CRH380B动车组 牵引系统 中国北车长春轨道客车股份有限公司 2.2 主变压器 主变压器安装在2、7车车下。 额定电压为单相AC25kV/ 50Hz，在网压变化范围内，主变压器输出电压、电流及功率满足列车牵引和再生制动的要求。 主变压器设计成单制式的变压器，主变压器将 25 Kv/50HZ 的一次电压降至供 4 个牵引绕组使用的 1850V/50HZ 的二次电压，它的次级绕组为牵引变流器提供电能。 主变压器设计为适用于地板下装配的单相牵引变压器，采用强迫导向油循环风冷方式，变压器油箱为钢结构。 为防止矿物油的热胀冷缩，需要安装一个储油柜，储油柜独立于油箱固定在列车的上部。储油柜和油箱是通过
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CRH380B型动车组制动系统解析.ppt
供风单元 3 螺杆式压缩机SL22-70供风能力 1300L/min 最高工作压力 10.5bar 双塔干燥器 一个塔干燥时，另一个塔再生，保证了可持续干燥空气。 油水分离器 确保进入管路的压缩空气含油量降到最低。 冷凝水收集器 收集双塔干燥器中的冷凝水，防止含油的水直排到轨道上污染环境。 供风单元 3 供风单元 3 螺杆式压缩机工作原理 CRH380B型动车组项目 制动系统介绍 长春轨道客车股份有限公司 2015年03月 制动系统基本原理 制动系统结构组成 基础制动装置 第二部分 第三部分 第四部分 第一部分 制动系统概述 第一部分 制动系统概述 动车组制动装置配置 制动系统
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CRH380B型动车组牵引系统解析.ppt
CRH380B动车组 牵引系统 中国北车长春轨道客车股份有限公司 2.2 主变压器 主变压器安装在2、7车车下。 额定电压为单相AC25kV/ 50Hz，在网压变化范围内，主变压器输出电压、电流及功率满足列车牵引和再生制动的要求。 主变压器设计成单制式的变压器，主变压器将 25 Kv/50HZ 的一次电压降至供 4 个牵引绕组使用的 1850V/50HZ 的二次电压，它的次级绕组为牵引变流器提供电能。 主变压器设计为适用于地板下装配的单相牵引变压器，采用强迫导向油循环风冷方式，变压器油箱为钢结构。 为防止矿物油的热胀冷缩，需要安装一个储油柜，储油柜独立于油箱固定在列车的上部。储油柜和油箱是通过
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CRH380B型动车组等多种铁路知识判断题集.doc
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CRH380B型动车组等多种铁路知识判断题集
1.电力二极管从外形上看，大功率的主要有螺栓型和平板型两种封装，小功率的和普通二极管一致。
A、正确
B、错误
【正确答案】：A
2.约束和约束力：指物体受到一定场力限制的现象。限制物体的位置和运动条件称作物体。
A、正确
B、错误
【正确答案】：A
3.对作业过程中产生的材料包装、油脂、白布等废弃物按车间的相关规定进行处理。
A、正确
B、错误
【正确答案】：A
4.CR300BF设备舱裙板主要由铝型材焊接结构、裙板锁（含安全碰锁）、格栅、滤网、密封胶条
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CRH2A与CRH380B型动车组知识要点试卷.docx
第PAGEPage1页/共NUMPAGESPages3页
CRH2A与CRH380B型动车组知识要点试卷
1.CRH380B型动车组的辅助供电方式三相为（）。
AC24V/50HZ
B、AC220V/60HZ
C、AC440V/60HZ
【正确答案】：C
2.CRH380B型动车组每辆变压器车安装有（）直通式电流互感器。
A、一个
B、二个
C、三个
【正确答案】：C
3.CTCS-3级列控系统是基于GSM-R实现车-地信息双向传输、（）生成行车许可的列控系统。
A、CTC
B、RBC
CIR
【正确答案】：B
4.将CRH2AMON显示器页面切换至电源电
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CRH380B型动车组及多领域知识考试试卷.docx
第PAGEPage1页/共NUMPAGESPages3页
CRH380B型动车组及多领域知识考试试卷
1.连续脱离原岗位（）以上的返岗人员须按照转岗重新履行资格性培训程序。
A、一年
B、三个月
C、半年
D、十个月
【正确答案】：A
2.中国共产党的初心和使命是为中国人民谋（）、为中华民族谋复兴。
A、幸福
B、福祉
C、发展
【正确答案】：A
3.250标动车上紧急逃生梯放置在（）车上。
A、04、05
B、01、08
C、02、07
D、03、06
【正确答案】：A
4.CRH380A型轮对轴箱后盖间隙为（）
A、0.2-0.9mm
B、0.1-0.5mm