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2018届高考物理一轮复习 专题 动量守恒定律及其应用导学案2.doc

发布:2018-05-15约7.94千字共14页下载文档
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动量守恒定律及其应用 知识梳理 知识点一 系统 内力和外力 1.系统:相互作用的         组成的一个整体. 2.内力:系统    物体间的相互作用力. 3.外力:系统    的物体对系统    的物体的作用力. 答案:1.两个或多个物体 2.内部 3.以外 以内 知识点二 动量守恒定律 1.内容:如果一个系统    ,或者       为0,这个系统的总动量    . 2.成立条件(具备下列条件之一) (1)系统    . (2)系统所受外力的矢量和为    . 3.表达式 (1)p=p′ 含义:系统相互作用前总动量p等于    总动量p′. (2)Δp1=-Δp2 含义:相互作用的两个物体组成的系统,一个物体的动量变化量与另一个物体的动量变化量    、    . (3)Δp=0 含义:系统      为零. (4)m1v1+m2v2=m1v1′+m2v2′ 含义:相互作用的两个物体组成的系统,作用前的动量之和等于          . 答案:1.不受外力 所受外力的矢量和 保持不变 2.(1)不受外力 (2)0 3.(1)相互作用后 (2)大小相等 方向相反 (3)总动量增量 (4)作用后的动量之和 考点 对动量守恒条件的理解 1.系统不受外力或系统所受外力的合力为零. 2.系统所受外力的合力虽不为零,但比系统内力小很多. 3.系统所受外力的合力虽不为零,但系统在某一个方向上不受外力或受到的合外力为零,则系统在该方向上的动量守恒. [典例1] (多选)如图所示,A、B两物体质量之比mAmB=32,原来静止在平板小车C上,A、B间有一根被压缩的弹簧,水平地面光滑.当弹簧突然释放后,则(  ) A.若A、B与平板车上表面间的动摩擦因数相同,A、B组成的系统动量守恒 B.若A、B与平板车上表面间的动摩擦因数相同,A、B、C组成的系统动量守恒 C.若A、B所受的摩擦力大小相等,A、B组成的系统动量守恒 D.若A、B所受的摩擦力大小相等,A、B、C组成的系统动量守恒 [解析] 要判断A、B组成的系统动量是否守恒,要先分析A、B组成的系统受到的合外力与A、B之间相互作用的内力,看合外力之和是否为零,或者内力是否远远大于合外力. [答案] BCD [变式1] (2017·江苏苏北调研)如图所示,小车与木箱紧挨着静止放在光滑的水平冰面上,现有一男孩站在小车上用力向右迅速推木箱.关于上述过程,下列说法中正确的是(  ) A.男孩与木箱组成的系统动量守恒 B.小车与木箱组成的系统动量守恒 C.男孩、小车与木箱三者组成的系统动量守恒 D.木箱的动量增量与男孩、小车的总动量增量相同 答案:C 解析:如果一个系统不受外力或所受 外力的矢量和为0,那么这个系统的总动量保持不变.选项A中,男孩与木箱组成的系统受到小车对系统的摩擦力的作用;选项B中,小车与木箱组成的系统受到人对系统的力的作用;动量、动量的改变量均为矢量,选项D中,木箱的动量增量与男孩、小车的总动量增量大小相等、方向相反.故选C. 判断系统的动量是否守恒时,要注意动量守恒的条件是系统不受外力或所受的合外力为零.因此,要分清系统中的物体所受的力哪些是内力,哪些是外力.在同一物理过程中,系统的动量是否守恒,与系统的选取密切相关. 考点 对动量守恒定律的理解和应用 1.矢量性:动量守恒方程是一个矢量方程.对于作用前后物体的运动方向都在同一直线上的情况,应选取统一的正方向.凡是与选取正方向相同的动量为正,相反为负.若方向未知,可设为与正方向相同列动量守恒方程,通过解得的结果的正负,判定未知量的方向. 2.瞬时性:动量是一个瞬时量,动量守恒指的是系统任一瞬时的动量恒定.列方程m1v1+m2v2=m1v′1+m2v′2时,等号左侧是作用前(或某一时刻)各物体的动量和,等号右侧是作用后(或另一时刻)各物体的动量和.不同时刻的动量不能相加. 3.相对性:由于动量大小与参考系的选取有关,所以应用动量守恒定律时,应注意各物体的速度必须是相对同一惯性系的速度.一般以地面为参考系. 4.系统性:研究的对象是相互作用的两个或多个物体组成的系统,而不是其中的一个物体. 5.普适性:它不仅适用于宏观物体组成的系统,也适用于微观粒子组成的系统. 考向1 动量守恒定律的基本应用 [典例2] 人和冰车的总质量为m总,另有一质量为m的木球,m总m=312,人坐在静止于水平冰面的冰车上,以速度v(相对于地面)将原来静止的木球沿冰面推向正前方的固定挡板,不计一切摩擦.设球与挡板碰撞时无机械能损失,人接住球后再以同样的速度v(相对于地面)将球沿冰面向正前方推向挡板,求人推多少次后才不再能接到球. [解析] 人在接球和推球的过程中均满足动量守恒的条件,以推球的方向为正方向 第一次推球,0=mv-m总v1,v1=(人后退速度)
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