北京地铁某段装修工程监理质量控制要点.doc

北京地铁某段装修工程监理质量控制要点 5.1.13装修工程是监理控制重点之一。 装修是门面工程，装修工程的质量直观反映了一个工程的总体感观情况，体现了工程的总体面貌，也反映了施工单位和监理单位的技术水平，且该工程规模较大，装修比较复杂，标准较高，因此，车站装修是监理控制的关键点。 建筑装修工程质量控制重点及措施。 5.2.12.1监理工程师应熟悉的资料 (1) 本工程的施工设计文件 ① 本工程车站主体建筑施工设计图。 ② 本工程附属工程建筑施工设计图。 ③ 本工程装修设计图。 ④ 其它装修工程有关的补充设计和设计变更。 (2) 熟习有关规范、标准 ① 建筑工程质量验收统一标准(GB50300-2001)。 ② 建筑装饰装修工程施工质量验收规范(GB50210-2001)。 ③ 建筑地面工程施工质量验收规范(GB50209-2002)。 ④ 其他相关规范、规程、标准。 5.2.12.2测量放线成果的检查验收 (1) 建筑装修阶段的工程测量放线是保证装修工程和设备安装工程质量的重要环节，测量放线的精度必须符合铁道测量技术规范的要求，才能严格控制建筑装饰和设备安装不侵入限界，并满足使用功能的要求。其中站台面高度是根据运行车辆的车门下槛的高度而确定的，站台帽石边缘距轨道中心的距离，是根据建筑限界而确定的。因此，测放站台面高程及站台侧面帽石外缘位置，其允许误差应控制在规范要求范围内。 (2) 在装修工程开始前，应审核施工单位报送的施工测量方案，测量仪器检定证书和测量专业人员的上岗证件。 (3) 在施工测量放线前，监理工程师应收集或复查以下资料： ① 建设单位提供的车站设计文件（包括车站纵、横剖面图及车站内轨面标高及线路坡度）； ② 设备布置图及基础图； (4) 在每个车站内测量放线包括以下内容： ① 埋设水准点两个； ② 每侧轨道中心测量埋设控制点； ③ 放出站台线、楼梯间及自动扶梯中心线，及站台帽石外缘控制线； ④ 放出站台、通道、售票厅、各个平台及墙面50线； ⑤ 吊顶前在结构顶板底面放出大龙骨吊顶位置和吊顶周边线以及高程控制线。 ⑥ 在地面板块铺砌、墙面粘贴面砖和柱子装修前，根据大样图放出平面及高程控制线。 ⑦ 施工单位报送测量放线报审表后，监理工程师应根据设计文件到现场进行检查，确保控制线符合设计要求和测量技术规范要求。 5.2.12.3交叉作业配合和设备管线的预留配合 装修施工多为最终收口工种，与各专业的水平及立体交叉施工较多，施工顺序和施工空间上相互制约较多。（例如装修工程工种之间、装修与自动扶梯安装、通信、信号、供电、通风空调、给排水等机电设备专业安装之间的交叉作业）。 针对这种情况，监理采取的控制措施有： ① 督促总包编制装修期间的总体网络进度计划，将交叉工种的交叉作业顺序做详细规定，并将总体工作量分解为几个工作段，各工种进行流水作业，每周将各种信息汇总后得出评价结论，并据此提出网络计划的修改意见。这种安排方式可避免问题集中，并可缩短工期。 ② 装修与设备专业施工图进行联合把关，并设有专人负责。装修施工单位及机电安装施工单位应结合设备安装施工图编制综合预留图。施工过程中严格按照综合预留图施作，确保不错、不漏。预留施工主要监控点：管径、材质、防腐处理、过变形缝处的特殊处理措施等。 ③ 加强自检工作，承包单位自检合格后会同监理、设计进行检查，检查合格并经签认后方可进行下道工序。 ④ 吊顶施工前，应确保有吊顶综合布置图，喷淋头、烟感器、通风箅子、报警器、灯具布置等综合反映在一张图上。 ⑤ 加强与承包单位的沟通，在工程监理交底时，应向施工单位明确，各种装修材料进场应充分考虑见证取样实验时间，工种施工材料的延误不仅影响其自身施工进度，对与其相关联的专业均将产生不利影响，进而拖延总工期。 ⑥ 在处理纠纷时，监理要保持客观公正的立场，并充分理解各施工单位的难处，以促使工程顺利实施，既充分调动施工单位的积极性，又有效维护建设单位的正当权益。 ⑦ 就工程变更与进度款拨付等问题与建设单位有效沟通，从而保证工程良性运转，使各种目标以最佳状态获得实现。 (1) 本合同标段所包含的结构施工均已完成，交叉配合问题、预留问题主要发生在装修及机电安装各工种间，装修的工种主要包括站厅（台）地面、内外墙饰面、钢管柱及钢筋混凝土柱饰面、吊顶、不锈钢栏杆及楼梯扶手安装等； (2) 根据工程实践经验，这两个专业不发生交叉是不可能的，根据《地下铁道工程施工及验收规范》的规定：站厅（台）地面面层应在吊顶和柱（墙）面装修完工后施工；吊顶工程应在顶棚内设备管道、检修通道安装完毕后施工；吊顶饰面板应在吊顶内的照明、广播及通风管线敷设完工并验收合格后安装；吊顶上的照明灯具、通风口及广播喇叭箅子等，应增设附加龙骨固定在大龙骨或单独吊挂，不得架设在中小龙骨上。另外，灯具、喷淋头