配送管理实务 配送管理实务 06配装和送货作业.ppt

2、 GPS技术的系统组成 3、GPS技术定位导航原理 4、车辆跟踪功能 GPS导航系统与GIS技术、GSM）及计算机车辆管理信息系统相结合，可以实现车辆跟踪功能。 5、紧急援助 --- 通过GPS定位和监控管理系统可以对遇有险情或发生事故的车辆进行紧急援助。 --- 监控台的电子地图可显示求助信息和报警目标，规划出最优援助方案，并以报警声、光提醒值班人员进行应急处理。 THANK YOU ! NEXT：情景七 退货作业 （四）配送车辆装载与卸载 （四）配送车辆装载与卸载 （四）配送车辆装载与卸载 2．装卸的工作组织 情景六 配装和送货作业 任务描述： 配送线路制定及优化是一项长期持续的工作，不同的配送线路决定了车辆调度、商品配装、人力资源安排、服务水平等关键事项。配送线路制定及优化是物流管理人员常规而又重要的工作。配送线路制定及优化有一定的原则，学者的潜心研究和企业的长期实践积累了定性、定量优化方法，通过分析案例、线路优化模拟、理论研讨，学习配送线路制定及优化的相关知识和技能，是本次学习的重点。 学习目标 一、线路优化设计的意义 配送线路设计就是整合影响配送运输的各种因素，适时适当地利用现有的运输工具和道路状况，及时、安全、方便、经济地将客户所需的商品准确地送达客户手中。在配送运输线路设计中，需根据不同客户群的特点和要求，选择不同的线路设计方法，最终达到节省时间、运距和降低配送运输成本的目的 二、配送路线确定的原则 总之，路程最短、吨公里最小、劳动消耗最低都直接与成本相关，而准时性最高、运力运用最合理两项也间接的与成本有关系，且由于成本的降低最终页影响到效益目标的实现，以成本为目标与以效益为目标事实上是相辅相成的，因此，成本控制在配送路线的选择与确定工作中，占有核心地位。 利用里程节约法确定配送路线的主要出发点是，根据配送方的运输能力及其到客户之间的距离和各客户之间的相对距离来制定使配送车辆总的周转量达到或接近最小的配送方案。 方案a）的配送路线为p0→pi→p0→pj→p0,配送距离为da=2d0i+2d0j 方案b)配送路线p0→pi→pj→p0,配送距离为db=d0i+d0j+dij 显然，da不等于db，我们用sij表示里程节约量，即方案b)比方案a)节约的配送里程： 三、节约里程法介绍 四、案例分析 已知配送中心P0向7个客户配送货物，其配送路线网络、配送中心与客户的距离以及客户之间的距离如下图与表所示，图中括号内的数字表示客户的需求量（单位：t），线路上的数字表示两结点之间的距离，配送中心有2台4t卡车和2台6t两种车辆可供使用。 （1）试利用节约里程法制订最优的配送方案 （2）设配送中心在向客户配送货物过程中单位时间平均支出成本为45元，卡车行驶的速度平均为25km/h，试比较优化后的方案比单独向各客户分送可节约多少费用？ 1、配送网络图 P0 P3 P2 P1 P7 P6 P5 P4 0.8 1.7 2.8 1.4 2.5 1.6 1.8 4 5 11 7 12 10 9 5 15 11 19 4 8 27 2、运输里程表 需求量 P0 2.8 8 P1 1.7 4 5 P2 0.8 8 9 4 P3 1.4 12 16 11 7 P4 2.5 5 13 9 13 10 P5 1.6 14 22 18 22 19 9 P6 1.8 19 27 23 27 27 20 11 P7 3、节约里程表 需求量 P0 2.8 8 P1 1.7 4 5（7） P2 0.8 8 9（7） 4（8） P3 1.4 12 16（4） 11（5） 7（13） P4 2.5 5 13（0） 9（0） 13（0） 10（7） P5 1.6 14 22（0） 18（0） 22（0） 19（7） 9（10） P6 1.8 19 27（0） 23（0） 27（3） 27（1） 20（4） 11（22） P7 4、步骤： 1、先优化配送路线，计算节约里程数 5、节约里程排序表 序号 路线 节约里程 序号 路线 节约里程 1 P6P7 22 9 P2P4 5 2 P3P4 13 10 P1P4 4 3 P5P6 10 11 P5P7 4 4 P2P3 8 12 P4P7 1 5 P1P3 7 　 　 　 6 P4P6 7 　 　 　 7 P4P5 7 　 　 　 8 P1P2 7 　 　 　 （3）按节约里程数大小，组成配送路线图，路线如下： P5-P6-P7组成共同配送，节约里程10+22=32km，配送重量2.5+1.6+1.8=5.9t，使用一辆6t的车； P4-P3-P2组成共同配送，节约里程13+8=21km，配送重量1.4+0.8+1.7=3