晋红高速公路水泥稳定碎石基层裂缝原因分析与防治.pptx
晋红高速公路水泥稳定碎石基层裂缝原因分析与防治汇报人：2024-01-12
引言水泥稳定碎石基层裂缝原因分析水泥稳定碎石基层裂缝防治技术现场试验与结果分析水泥稳定碎石基层裂缝防治效果评价结论与展望
引言01
晋红高速公路位于山西省境内，连接晋城和红河两个重要城市，是山西省高速公路网的重要组成部分。地理位置晋红高速公路全长约200公里，设计时速120公里/小时，双向四车道，具有较大的交通流量。工程规模该地区属于温带大陆性气候，四季分明，冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，春秋季节较短。气候条件晋红高速公路概况
晋红高速公路水泥稳定碎石基层出现的裂缝主要包括横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝等。裂缝类型裂缝成因危害程度裂缝产生的主要原因包括材料性能、施工质量、环境因素以及交通荷载等多方面因素。裂缝的存在严重影响了路面的使用性能和耐久性，缩短了路面使用寿命，增加了养护维修成本。030201水泥稳定碎石基层裂缝问题现状
通过对晋红高速公路水泥稳定碎石基层裂缝原因进行深入分析，提出针对性的防治措施，提高路面使用性能和耐久性。研究目的本研究对于指导晋红高速公路及其他类似工程的水泥稳定碎石基层设计和施工具有重要的理论意义和实践价值，有助于推动公路交通事业的可持续发展。同时，对于提高路面工程质量、降低养护维修成本、保障行车安全等方面也具有积极的作用。研究意义研究目的和意义
水泥稳定碎石基层裂缝原因分析02
碎石的压碎值、粒径、含泥量等指标不符合规范要求，导致基层强度不足，容易产生裂缝。碎石质量使用的水泥品种不当或标号过高，使得水泥稳定碎石基层收缩性增大，易产生裂缝。水泥品种与标号原材料因素
水泥剂量过高或过低，碎石级配不良，导致基层强度、刚度及稳定性不足，容易产生裂缝。拌合时含水量过高或过低，影响水泥稳定碎石的压实度和强度，进而产生裂缝。配合比设计因素含水量控制不当配合比不合理
水泥稳定碎石拌合不均匀，造成局部水泥剂量过高或过低，形成强度差异，易产生裂缝。拌合不均匀施工过程中压实度未达到规范要求，基层承载能力降低，容易产生裂缝。压实度不足养生不及时或养生期不足，导致基层水分散失过快，收缩性增大，易产生裂缝。养生不及时施工工艺因素
环境因素温度变化施工期间温度变化大，特别是昼夜温差和季节性温差，使得基层产生温度收缩裂缝。干湿循环基层长期暴露在自然环境中，受到干湿循环作用，容易产生干缩裂缝和疲劳裂缝。交通荷载晋红高速公路交通量大，重载车辆多，长期作用下使得基层产生荷载型裂缝。
水泥稳定碎石基层裂缝防治技术03
水泥品质选用品质稳定、强度等级合适的水泥，避免使用过期或受潮的水泥。碎石质量选用强度高、稳定性好的碎石，严格控制碎石的粒径、压碎值和针片状含量。水质要求使用清洁、无杂质的饮用水或经过处理的工业用水，避免使用含有腐蚀性物质的水。原材料控制
通过试验确定最佳的水泥剂量和碎石级配，使混合料具有良好的工作性、力学性能和耐久性。配合比设计适量添加减水剂、缓凝剂等外加剂，改善混合料的和易性和抗裂性能。外加剂使用配合比优化
采用先进的搅拌设备，确保混合料的均匀性和稳定性，避免离析和结块现象。搅拌工艺采用高性能的摊铺机和压路机，确保混合料的平整度和压实度，减少裂缝的产生。摊铺与压实加强养生期的管理，保持基层表面湿润，避免干缩裂缝的产生；同时实施交通管制，避免过早开放交通对基层造成损害。养生与交通管制施工工艺改进
123在高温季节采取遮阳、洒水等降温措施，避免基层表面温度过高；在低温季节采取保温措施，防止基层受冻。温度变化加强排水设计，设置横向排水沟和纵向排水管，将路面水及时排出路基范围，避免基层长期浸泡在水中。干湿循环针对重载交通路段，采取加强基层厚度、提高混合料强度等措施，增强基层的承载能力。车辆荷载环境因素应对措施
现场试验与结果分析04
试验路段选择选择具有代表性的晋红高速公路某标段作为试验路段，该路段地质条件复杂，裂缝问题突出。试验准备对试验路段进行详细的地质勘察和现场调查，收集相关数据和资料，为试验提供充分依据。试验路段选择及准备
选用符合规范要求的水泥、碎石、砂等原材料，并按照设计配合比进行拌合。试验材料准备按照施工规范要求进行基层施工，包括混合料的拌合、运输、摊铺、碾压等工序。施工工艺流程对施工过程中各道工序进行严格的质量控制，确保施工质量符合规范要求。现场质量控制现场试验过程描述
裂缝类型统计对试验路段出现的裂缝进行详细统计和分类，包括横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝等。裂缝原因分析结合地质勘察和现场调查结果，分析裂缝产生的原因，如温度变化、干缩作用、荷载作用等。防治措施研究针对不同类型的裂缝，提出相应的防治措施，如优化配合比设计、加强养护管理、采用防裂材料等。试验结果分析
水泥稳定碎石基层裂缝防治效果评价05
防治效果评价指标体系建立水泥稳定碎石基