临近隧道盾构掘进技术.PDF

第 25卷 　第 1期 隧道建设 25 ( 1) : 49 ～51 2005年 2 月 　　　　　　　　　　　　　Tunnel Con struction　　　　　　 　　　　　　　　　　 Feb, 2005 临近隧道盾构掘进技术 1 2 叶康慨 　　朱育宏 ( 1　中铁隧道股份有限公司 　　河南新乡 　453000　　2　广州地铁总公司建设总部 　　广州 　510400) 摘 　要 　本文结合某地铁临近隧道盾构施工 ,简要介绍了临近隧道施工区段划分 、盾构掘进参数的确定 、预防措施与紧急预 案的准备以及盾构推进过程相邻隧道的位移 、变形趋势 。 关键词 　临近隧道 　盾构 　施工技术 1　概述 2. 2　工程地质与水文地质 隧道的上覆土层主要为人工填土 、砂层 、软土 、 自 20世纪 90年代后期 ,采用盾构法进行隧道施 工在我国有了很大的发展 。随着各种相关辅助施工 砾砂 、砾质粘性土和全风化花岗岩 ,各地层的厚度分 别为 6. 2m 、4. 0m 、3. 1m 、1. 7m 、4. 0m 。根据地质资 技术的进步 ,采用盾构法施工重叠隧道 、临近隧道已 被广泛应用于各个领域 。以下为笔者结合某城市地 料显示 ,此段地层地下水特丰富 ,且易造成涌水涌 砂 。地质剖面如图 2所示 。 铁隧道施工对临近隧道盾构掘进技术做简要介绍 。 2　设计概况 2. 1　隧道设计概况 2. 1. 1　临近隧道之间的关系 该工程两条区间隧道处于半径为 600m 圆曲线 向直线过渡的交接部位 ,左右线隧道在 830 环 、870 环处的净线间距分别为 6. 44m 、3. 5m ,在 890 环左 ( ) 右线隧道最小线间距为 1. 3m 结构之间净间距 , 两条隧道平面关系如图 1所示 。 图 2　临近隧道段地质粒状图 2. 3　临近隧道施工情况 根据总体施工安排 ,左右两条线采用土压平衡 图 1　两条隧道平面关系图 盾构进行施工 ,施工时先施工左线隧道 ,待左线隧道 在纵断面上左右线隧道基本处于同一高程 。 推进完成之后 ,再进行右线隧道施工 。 2. 1. 2　区间隧道设计概况 根据施工监测结果显示 ,右线隧道施工时 ,左线 区间隧道设计采用钢筋混凝土拼装管片衬砌 , 隧道周围土体沉降变形 、隧道变形已基本稳定 。 隧道管片设计外径 6. 0m , 内径 5. 4m ,每环管片由 3 3　临近隧道区段的确定与影响 块标准块 、2块邻接块和 1块封顶块组成 ,每片管片 φ φ 3. 1　临近隧道区段的确定 之间由 4颗 24 纵向螺栓和 4 颗 27环向螺栓连接 而成 ,管片之间的止水材料采用三元一丙弹性橡胶 在该区间隧道施工时 ,笔者按以下原则进行隧 与遇水膨胀橡胶复合压制而成 。管片设计所能承受 道临近程度的判断 。 的最大外部荷载为 0. 4 ～0. 6M Pa。