第四章配气机构要点解析.ppt

定位：轴向定位装置。 2、挺柱 功用：推力传给气门或推杆，侧向力传给机体。 工作条件：受推力、侧压力作用，有惯性力。 要求：承压面大、质量轻。 材料：镍铬合金、冷激合金铸铁。 安装：挺柱中心线相对于凸轮侧面的对称线偏移1-3mm，使其工作表面磨损均匀。 （3）滚轮式：底面是滚轮，改善磨损，减小侧压力。 结构特点： （1）筒式：上面凹腔与推杆球面接触，推杆作小幅度摆动，适用于顶置气门式配气机构（质量小）。 （2）菌式：实心体，适用于侧置气门式配气机构。 3、推杆 功用：将从凸轮轴经过挺柱传来的推力传给摇臂，并将挺柱的运动传给摇臂。 工作条件：高速往复运动。 要求：质量小。 材料：硬铝、钢。 分类：实心推杆、硬铝棒、钢管。 结构：上端头为凹球形，下端为球形。 工艺：上下端淬火。 4、摇臂 功用：双臂杠杆作用，一则改变推杆力方向，从而使气门运动方向不同于推杆运动方向；二则在较小的凸轮升程下增大了气门升程。 要求：刚度大（机构刚度的一部分），质量轻（自身质量的1/3作为机构往复惯性质量），两端工作表面耐磨（镀铬）。 材料及工艺： 45号钢模锻或铸铁、铸钢精铸而成；摩擦表面淬火。 结构： （1）靠气门一边的臂较长ab，以减小往复惯性力。 （2）短臂端装有调整螺钉、锁紧螺母。 （3）长臂末端为圆柱面。 （4）摇臂中心孔压有青铜衬套。 （5）厚度方向呈“工字形”截面，钻有润滑油道。 润滑： 摇臂轴→摇臂衬套→摇臂两端的摩擦面。 配气定时 ★为进气充分排气干净，进、排气门都提前开启，迟后关闭。 进气过程： 进气提前角，进气迟后角。 排气过程： 排气提前角，排气迟后角。 气门重叠角： 工程机械发动机构造 第四章 配气机构 功用：按工作循环和发火次序的要求，定时充气、排废气、封闭气缸。 评价气缸内换气过程好坏的指标：充气效率?? ?? =(每循环实际进气量/大气环境下充满气缸工作容积的新气质量?)?100% ??愈大，新鲜可燃混合气进入气缸的数量愈多，着火时放热量愈大，输出功率愈大。 ??一般在80 %~90 %。 要求： （1）足够高的充气效率; （2）工作可靠，寿命长 ; （3）配气相位准确 （4）气门机构有良好的高速动力特性（传动链不飞脱、不反跳、不提前落座） （5）结构简单，维修方便 。 第一节 气门式配气机构的组成及布置形式 （一）按气门的布置形式分： 1）顶置气门式 2）侧置气门式... （二）按凸轮轴的布置位置分： 1）下置凸轮轴式 2）顶置凸轮轴式... （三）按凸轮轴的传动方式分： 1）齿轮传动式 2）链条传动式 3）齿形皮带传动式... 1）二气门（传统一进一排） 2）多气门（四气门为主） 1、组成：由气门组和气门传动组组成 2、分类： （四）按每缸气门数目分： 侧置气门式和顶置气门式 下置凸轮轴式和顶置凸轮轴式 齿轮传动式和齿形皮带传动式 二气门式和多气门式（四气门为主） 第一节 气门式配气机构的组成及布置形式 一、侧置式(侧置气门式气门机构) 结构特点：燃烧室延伸至气缸直径以外，气门布置在气缸体一侧，气门头部朝上，没有摇臂、推杆，下置式凸轮轴，齿轮传动。 工作原理和传动路线： 曲轴→正时齿轮→凸轮轴→挺柱→气门。 优点： 结构简单，曲轴到气门距离近，方便齿轮传动，气门间隙调整方便。 缺点： （1）Vc大，压缩比小，功率↓，经济性↓； （2）气道拐弯多，进、排气阻力大，充气效率ηv小，功率↓。 用途：小型汽油机 二、顶置气门式气门机构 3、优缺点：凸轮轴靠近曲轴，便于齿轮驱动；但凸轮离气门远，气门传动机构复杂，零件多，机构刚性差，动力特性差，难以适应高速化。 结构特点：气门布置在气缸盖上，气 门头部朝下。 优点：气道平滑，充气效率高；燃烧室 紧凑，压缩比高。经济性、动力性好。 缺点：气门离曲轴远，传动机构复杂。 （一）下置式凸轮轴 1、结构特点：凸轮轴布置在曲轴侧面，有挺柱、推杆、大摇臂。 2、工作原理：正时齿轮副带动凸轮轴转动，凸轮桃尖顶起挺柱、推杆、大摇臂的一端（调整螺钉），绕摇臂轴转动，另一端（长）镀铬面推动气门克服弹簧预紧力使气门开启… （二） 凸轮轴下置式： 传动路线： 曲轴→正时齿轮→凸轮轴→挺柱→推杆→摇臂→气门 特点： （1）曲轴——凸轮轴间传动简单； （2）凸轮轴——气门，传动件多，质量大，惯性力大，气门弹簧负荷大； （3）适用于转速不很高的汽油机和大多数柴油机。 顶置式气门 （二） 上