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2015NO.17科技资讯

SCIENCETECHNOLOGYINFORMATION

工业技术

纯电动汽车悬架系统设计分析

蔡军

(济宁职业技术学院山东济宁272037)

摘要:由于我国当前对纯电动汽车的技术方面所有欠缺,导致市场上普遍出现的小型低速电动汽车,其车身和装配都比较简易,内部装

饰粗略,仅带有最基础的操控设施和安全配备,与先进汽车的配置相差甚远。文章主要阐述了纯电动汽车悬架系统设计的具体条件、技

术指标、及悬架系统的整体方案,采用麦弗逊悬架系统分析,最终提出悬架系统的主要评估方式。

关键词:纯电动汽车悬架性能驱动

中图分类号:U463.33文献标识码:Ａ文章编号:2095-2813(2015)06(b)-0000-00

由于纯电动汽车相比传统型汽车来作为纯电动汽车良好的减振设备,所以,在––

说,其对生活环境所带来的危害极其微小,对悬架系统进行设计时,需要满足下面的222

14/n

因此占有很广泛的发展前景和发展空间。一些约束条件。222222

但是由于纯电动汽车的操控稳定性和行驶1.1悬置元件的刚度符合要求1/n4/n

平顺性较差,很难达到消费者的需求。采用纯电动汽车悬置系统的主要作用便是为隔振传递率,为悬置元件阻尼

纯电动汽车的悬置系统,则可以很好的减承载动力总成,因此在对其进行设计时需比,为激励输入频率,为系统的固有

n

缓车身振动,增强其稳定性和平顺性,因此要顾及到车身因强重力作用而导致的悬置频率。当/2时,隔振传递率1,

n

对纯电动汽车悬置系统的设计和优化是当元件的变形情况。此外,也要顾及到纯电动这样悬置系统方能起到很好的隔振功效,

前十分重要的任务。