电动汽车制动系统的设计.pdf

第43卷第12期2016年12月

Vol43No12TIMESAGRICULTURALMACHINERYDec2016

电动汽车制动系统的设计

夏世甜，王亚飞

(德州学院，山东德州253023)

摘要:文章主要介绍了电动汽车制动系统的设计探索，制动系统是电动汽车不可缺少的一部分，制动系统直接影

响了电动汽车行驶的安全性。此制动系统是基于真空助力器并对其进行分析与计算，设计出更合理的电动汽车制动系

统。

关键词：电动汽车；真空助力；伺服制动

中图分类号:U469.72;U463.5文献标识码:A文章编号:2095-980X(2016)12-0024-02

DesignofBrakingSystemforElectricVehicle

XIAShi-tian，WANGYa—fei

(DezhouCollege,Dezhou,Shandong253023,China)

Abstract:Thispaperintroducesthedesignofelectricvehiclebrakingsystemwhichisanindispensablepartofelectricvehi­

clesanddirectlyaffectsthesafetyofelectricvehicles.Thissystemanalysesandcalculatesbasedonthebrakevacuumboosterand

designsmorereasonableelectricvehiclebrakingsystem.

Keywords:electricvehicle;vacuumassist;servobrake

作为21世纪最清洁的能源一电能，既是无污染又是可(2)真空助力器的基本结构与性能。真空助力器的伺服气

再生资源，因此电动汽车应运而生，随着人民生活水平和环保室被其内的气室膜片分为常压室与变压室（即当阀门打开时

觉悟的提高电动汽车越来越受到广泛关注。所以电动汽车的可与大气相通）一般来说真空泵会使常压室的真空度维持在

安全制动问题也显得至关重要，而在这里笔者采用的是伺服67KPa到90KPa之间。真空助力器提供的助力是依据变压室

制动系统（即兼用人体和发动机作为制动能源的制动系统），与常压室的压差的大小，因此真空助力器提供最大压力的时

伺服制动系统按伺服能量的形式分为真空伺服式、液压伺服候是在变压室达到外界大气压时。与汽车相比电动车其他制

式和气压伺服式，其中真空助力伺服制动系统在众多汽车的动系统结构不变化，只用电动真空泵代替原真空泵分析所需

伺服助力系统中应用最