超大直径盾构机下穿原水管施工技术.pdf

翁色施工GreenConstruction

超大直径盾构机下穿原水管施工技术

SuperLargeDiameterShieldingTechnologyAppliedto

CrossingRawWaterPipeEngineering

金俊（上海申铁投资有限公司，上海200010)

摘要：超大直径盾构机下穿市政管网是盾构隧道施工中的重点和难点，采取科学合理的施工手段至关重要。以上海轨道交通市域线机场联络

线3标超大直径盾构机近距离下穿原水管为工程背景，探讨了超大直径盾构机近距离穿越大型市政管网的施工方法，提出了不同穿越阶段的

施工措施，并针对工程特点和风险制定了监控措施和信息化施工管理措施。结果表明：分阶段动态控制盾构机施工参数，结合监测和信息化

施工措施，能满足超大直径盾构机近距离穿越大型市政管网过程中管线正常运行的需要，工程经验为超大直径盾构机近距离下穿重要管线提

供了良好借鉴。

关键词：超大直径盾构；下穿；原水管；施工措施

中图分类号：TU990.3U455.43文献标志码：A文章编号：1674-814X(2022)03-150-04

随着城市人口增长和经济发展，地下空间的开发密度随©1粉质黏土、©1粉质黏土、©1粉砂夹粉质黏土、©1_1粘

之上升，地下交通如盾构隧道在市政管网下方近距离穿越的质粉土。

频率越来越高，保护市政管网在盾构近距离穿越过程中的安

全已成为了盾构工程施工中的一项重要课题。2盾构针对性设计

本文基于上海市域铁路机场联络线3标014.07m超大

直径盾构隧道近距离下穿原水管施工案例，结合盾构机（以2.1原水管沉降控制

下称盾构）的针对性设计，制定了具体施工方案和变形监控为确保原水管沉降稳定，盾构配置有完善的同步注浆、

措施，确保了原水管在盾构穿越过程中的正常运营，为盾构壳体注浆、壁后注浆系统。注浆系统采用注浆量、注浆压力

下穿既有管线的施工提供指导和依据。双控，精准计量，可以实现盾构穿越施工过程中对壳体背

部、盾尾和管片壁后建筑间隙的实时均匀填充，确保原水管

1工程概况结构安全。

上海轨道交通市域线机场联络线是上海市东西主轴内的2.2开挖面稳定控制

市域快速通道，此次穿越原水管的区间为机场联络线3标梅盾构采用的密封系统，满足最大工作压力为8bar

富路工作井至华泾站区间，全长2183.6m，隧道管片外径(8〇Okpa)的要求，并且配备了samson(萨姆森）自动

13600mm,采用一台国产014.07m超大直径盾构施工。气平衡调节功能，保证了对开挖面精确的支撑。

盾构施工里程DK18+438〜499(梅华区间198〜206环）在盾构内专门配置了独立的冲洗泥浆泵和大碴土的出

处斜交下穿原水管，最小垂直净距9.5m。原水管为钢筋混口，有利于碴土快速流动，同时大碴土入口处特别设置了隔

凝土箱涵，3900mmX3250mmx2mm孑L，管底标高栅，可保证有效的阻止了大块的碴状土以及其他一些大块尺

6.49m。穿越段隧道平面线型为左曲缓和段，竖向3.03%〇寸杂物直接进入泥浆管路。

下坡。断面地层自上而下依次为①：填土、②i粉质黏土、盾构在车架上配置了新浆系统，可以及时对开挖面补充

淤泥质黏土、④淤泥质粉质黏土、④,粉砂夹粉质黏土、新浆，提高泥膜质量，进一步确保开挖面稳定。

150绿色建

2022年第3期

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