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城市轨道交通翼2022年

超大直径泥水平衡盾构机施工造价测算方法

陈天宇

（中铁第四勘察设计院集团有限公司，430063，武汉//高级工程师）

摘要以典型水下盾构施工费用为依据，结合施工工序和我国越江交通工程建设中,超大直径盾构隧道

现有Φ11.0m级和Φ15.5m级盾构机掘进费用定额，同时

考虑盾构机在不同地层中掘进的材料消耗量，测算了超大直前,上海、南京、武汉等城市多座过江大直径隧道已

径泥水平衡盾构机的掘进费用。考虑影响盾构机折旧的主

贯通，且在建或即将建设的越江市政、铁路、公路大

要因素，采用双倍余额递减数学模型，提出了一种超大直径

直径盾构隧道越来越多。盾构机直径已逐步从

泥水平衡盾构机加速折旧的计算方法。修正现有的泥浆处

5.92m发展至15.43m,甚至更大。如：香港屯门一

理定额，针对掘进费用、盾构折旧费用、泥浆处理费用，提出

赤角公路隧道直径达到17.60m;西雅图SR99隧

Φ18m级超大直径泥水平衡盾构机施工造价的测算公式，

弥补了现行标准的不足。道直径达到17.45m,

关键词泥水平衡盾构机；施工造价；测算方法；超大直径m。超大直径盾构法施工技术已日渐成熟，但在施

中图分类号TU723.3:U455.43工造价估算、概预算、工程决算等工程造价方面的

DOI:10.16037/j.1007-869x.2022.10.034理论却滞后于工程实践[3]。根据CJ2212015《城

市地下道路工程设计规范》[4]，城市地下隧道工程

CalculationMethodofConstructionCostfor大多为单洞三车道的隧道,其断面尺寸接近15m左

Super-largeDiameterSlurry-balancedShield右。可是，目前国家定额体系落后于施工技术发展

Machine的步伐，超大直径盾构机掘进定额发布不完善。在

CHENTianyu市政定额体系中，仅有部分省市先后发布了Φ11.0

AbstractTakingthetypicalunder-watershieldconstructionm级和Φ15.5m级的盾构隧道施工定额;在铁路施

costasreference,consideringtheconstructionsequenceandthe工定额体系中，《铁路工程预算定额》[5]仅有Φ12m

costquotaoftheexistingΦ11.0mandΦ15.5mshieldma-

级和Φ13m级盾构隧道的补充定额；在公路施工定

chinetunneling,aswellasthematerialconsumptionindiffer-

entstrata,theestimationconstructioncostforsuper-largedi-

ameterslurry-balancedshieldmachineiscalculated.Onac-定额难以适应超大直径泥水平衡盾构隧道工程实

countofthemajorvariablesinfluencingshiel