小直径泥水平衡盾构机承压富水软土地层弃壳接收施工方法研究与应用.pdf

工程应用

小直径泥水平衡盾构机承压富水软土地层弃壳接收施工

方法研究与应用

ResearchandApplicationofReceivingConstructionMethodofAbandonedShellin

PressureRichSoftSoilLayerforSmallDiameterMud-waterBalancedShieldMachine

魏煜佼  权懋威

（中煤第三建设（集团）有限责任公司，安徽合肥230000）

摘要：随着天津地铁盾构施工的里程不断增加，盾构正向着更深、更长的线路发展。由于天津地区

属于软土地层，土质松软，地下水丰富且流动性大，盾构埋深的不断增大使得盾构在接收过程中风

险不断增加，极易引起盾构在接收或拆除过程中涌水涌砂风险，给周边环境及人民出行带来巨大安

全隐患，目前在天津常用的有水泥土系盾构接收、冻结法盾构接收、明洞法及钢套筒法盾构接收等

方法，但是在众多方案应用，都无法100％避免盾构与洞圈间漏水风险。为了能够控制施工风险，

保证地面道路、建（构）筑物及各类管线的安全，研究一种用于小直径盾构弃壳接收施工方法，可

有效解决盾构接收涌水涌砂风险大的施工难题，下面以天津地铁10号线一期工程穿越海河隧道工

程为例，进行详细阐述。

关键词：小直径泥水盾构；弃壳接收；明洞

中图分类号：U45文献标识码：B

1 项目概况本工程采用一台φ3780泥水平衡盾构机，盾构机长度

天津地铁号线一期工程复兴门变电站电源线为。盾构接收范围全断面为⑧粉土、⑨粉土第一

10110kV10.6m22

穿越海河隧道工程，盾构由始发井向南穿越依次穿越，环宇承压含水层，盾构机刀盘进入主体结构时盾尾位于加固范围

道、月牙河东路绿化带、海河东路、海河、台儿庄路后进入之外。为了确保盾构明洞接收施工安全，需留置部分盾尾于

接收井。隧道全长，区间平面共设置段曲线，主体结构内（预留盾尾长度约为，且含道盾尾刷），

979.066m52.5m4

最小曲线半径，区间纵断面呈“”字坡，最大纵防止在明洞破除、盾构拆除过程中出现涌水涌砂风险。

R=568mV

坡25.01‰，区间隧道顶部覆土埋深约为12.5～25.5m。主

体隧道结构采用通用楔形混凝土管片，错缝拼装而成，管2 盾构接收流程

片外径，内径，管片厚度，环宽盾构接收段主要穿越地层为⑨粉砂层和粉质黏土层，

3500mm3000mm250mm1

800mm，管片与管片间及块与块之间采用M24螺栓连接。且位于第一承压含水层，粉砂层在饱含水状态下流动性大，

接收井为圆形井，内净直径ϕ11m，埋深约27.84m，池因此，在盾构接收过程中一旦出现渗漏，将会造成水土流失，

壁壁厚0.8m，底板厚1.2m。围护结构采用φ1200@1800咬引起地面沉降、房屋倾斜等风险，施工风险大，为确保盾构

合式灌注桩，灌注桩外侧采用φ高压旋喷桩°顺利贯通，本工程盾构接收采用明洞法接收工艺。接收接收

2000RJP140