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浅析泥水平衡顶管施工技术在富水砂层中的应用

口中交三航局厦门分公司林加戍

斓在富水砂层地段，地质情况较为复杂砂土在扰动后极易液化，造成流砂、地面沉降等现象，这给顶管施工造

成极大的阻碍，严重的导致顶管失败。本文结合工程实例，从基坑及洞口土体加固、洞口止水装置安装、顶力控制

与压浆减摩、轴线控制与纠偏措施等方面对泥水平衡顶管施工技术进行阐述，供类似工程参考。

霞基霾鼹富水砂层；泥水平衡：顶管

1、工程概况及地质水文情况价增加和工期拖延．因此应采用严密的测量方案对顶进方向进行

控带lJ。

福州市地铁2号线沙堤站位于福州市闺侯县规划道路与国

宾大道交界处．车站总长200m．最大宽度23．8m标准段宽为3、顶管施工技术

19．7m，里程YDK10+496．317～YDIK10+696．317地下二层岛

式车站，车站共设置2组风亭和4个出入口。改迁污水管沿车站3．1基坑及洞口土体加固

纵向布置车站施工前需进行污水管永迂污水管顶管改迁施为了防止沉井下沉时外界的泥砂进入工作井使得周边路

工范围主要为车站道路南侧的绿化带．局部横穿国宾大道．本面出现大面积沉陷现象．在沉井四周采用双管旋喷桩进行护壁加

次顶管共设置沉井5座，污水管的直径为1O00mm．管材为钢筋固根据地下承压水情况加入2％的水玻璃使得旋喷桩的终凝时

混凝土II级管．顶管长度为357m．根据工程特点采用泥水平衡间为3h．确保其早期强度．并采取双桶拌浆和一次性旋喷等措施

式顶管施工技术。来确保成桩质量

根据地质勘察资料显示．顶管施工区域的地层自上而下为在顶管进出口四周6．566m的区域采用双液注浆的方法对

素填土、淤泥质土、淤泥夹砂、中细砂、卵石、淤泥质土坡积土体进行加固水泥与水玻璃的配置比例为1I_l，注浆压力为O2一

粘性土和残积粘性土。本工程顶管施工段穿越地层为中细砂层O．3MPa使得洞口土体联结形成一个整体．确保洞口施工安全

而中细砂层位于承压水层．水位埋深1．40～5．40m，承压水头

140～6．80m．水位标高4．16～8．31m．如表1所示水位较高容3．2洞口止水装置的安装

易造成流砂现象，对顶管施工影响较大增加顶管难度

表1地下水特征表

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2、工程特点

(1)施工现场临近国宾馆经常有重要人物来临．交通管制

较多国宾大道的车流量较大．本工程工期较紧必须做好施工图1橡胶法兰示意图

部署．确保道路的畅通与工程如期完成。

(2)本工程顶管地层的地下水位较高承压水压力较大，在洞口止水装置安装质量好坏将直接影响到顶管是否能够顺利

顶管施工中砂层极易形成流砂施工控制不当将会使得地表出现通畅地进出洞，对洞1：3密封的可靠性影响极大、洞口止水装置应

沉陷现象依据每个工作井的具体情况进行设置在富水的砂层顶管中．洞

(3)富水砂层的顶管施工容易出现坍方现象，顶管施工阻力口止水是一个十分重要的环节应做好洞口止水装置安装工作

较大．顶进轴线控制较难．稍有不慎就会使得轴线偏位．使得造为了防止因顶管机的剪切而使得止水装置失去止水效果．那么止