超大直径盾构隧道巷道式通风技术.pdf

1工程概况 南京长江隧道工程是南京市跨江发展规划的 重要过江通道工程 ， 采用泥水平衡盾构施工 ， 按双 向 6 车道快速通道规模建设 ， 为双管单层结构 ， 盾 构段长度 3 022 m ， 盾构开挖直径 14.96 m ， 管片内 径 13.3 m ， 净空断面为 139 m 2 ， 路面板下中间箱涵 采用集中预制 ， 内净空断面为 14.6 m 2 ， 一节 2 m ， 由 盾构机同步拼装施工 ， 沿隧道底部纵向布置 。 隧道 断面及中间箱涵结构示意图见图 1 。 图 1 隧道断面及中间箱涵结构示意图 2 通风方案的选择 2.1 通风要求 盾 构 隧 道 施 工 时 ， 由 于 盾 构 机 额 定 功 率 达 8 000 kW ， 运行时需充分散热 ， 同时考虑洞内作业 人员呼吸 ， 粉尘置换等 ， 需要及时进行通风 ， 大功率 通风系统是盾构施工的重要组成部分 。 隧道施工期 间 ， 洞内空气质量应符合文献 ［ 1 ］ 的要求 。 2.2 通风方式 隧道施工通风有 4 种方式 ：（ 1 ） 压入式通风 ： 通 风机将新鲜空气经风管直接压送到掘进工作面 ， 替 换各种有害气体 、 粉尘等 ， 并与有害气体 、 粉尘等混 合后沿隧道排出洞外 ；（ 2 ） 吸出式通风 ： 通风机的吸 风管进口靠近工作面 ， 由通风机将有害气体 、 粉尘 等直接吸出隧道之外 ， 新鲜空气由隧道口流入补充 到工作面 ；（ 3 ） 混合式通风 ： 即压入式 、 吸出式同时 使用 ， 它既能消除工作区的有害气体 、 粉尘等 ， 又能 使其由风管排出 ， 是长隧道施工常用的通风方式 ； （ 4 ） 平行导坑式通风 ： 在有平行导坑的长隧道施工 中 ， 利用平行导坑及横通道作为通风道 ， 以减小通 风机的风压 ， 在工作面附近则加设局部通风配合 。 超大直径盾构隧道巷道式通风技术 戴洪伟 （ 中铁十四局集团有限公司 ， 山东 济南 250014 ） 摘 要 ： 在南京长江隧道施工中 ， 创造性地利用中间箱涵作为通风巷道 ， 采用轴流风机压入进行洞内空气置换 ， 代替在隧道内架设专用通风管的通风方式 ， 大大节约施工成本 ， 减少工序干扰 ， 提高了施工工效 。 关键词 ： 隧道工程 ； 盾构 ； 通风技术 ； 巷道 ； 箱涵 中图分类号 ： U453.5 文献标识码 ： B 文章编号 ： 1672－9889 （ 2011 ） 03－0058－03 Ventilation Technology for Large Diameter Tunnel Boring Machine Dai Hongwei （ China Railway Fourteenth Group Co. ， Ltd ， Ji′nan 250014 ， China ） Abstract ： Within the construction period of the Nanjing Yangtze River tunnel ， by creative usage of the road element as ventilation pipes and by using axial - flow ventilation motor to replace tunnel air by pressing instead of special ventilation pipes in the tunnel ， we have significant saved in construction costs ， reduced process interference and improved construction efficiency. Key words ： tunnel engineering ； shield ； ventilation technology ； roadway ； box culvert 作者简介 ： 戴洪伟 （ 1965- ）， 男 ， 山东招远人 ， 工程师 ， 主要从事隧道及地下工程施工管理工作 。 第 8 卷第 3 期 2011 年 6 月 Vol.8 No.3 June 2011 现 代 交 通 技 术 Modern Transportation Technology 第 3 期 根据工程实际 ， 盾构施工的主要设备 （ 盾构机 ） 集中在隧道前端 ， 几乎全部的工作人员集中在盾构 机上 ， 选用压入式通风方式可以将新鲜空气直接输 送至盾构机上 ， 能够尽可能地降低盾构机工作区的 温度 、 排出有害气体 、 粉尘等 。 2.3 通风量计算 施工人员所需风量 V P = U P mk （ 1 ） 式中 ： U P 为洞内每人所需新鲜空气量 ， 一般按每人 3 m 3