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公路工程中路基施工质量的控制

【摘要】公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在，稍

有偏差，将给整个工程埋下质量隐患。路基是公路工程的重要组成

部分，它既是路面的主体，又是路面的基础。它是按照路线位置和

一定技术要求修筑的带状构造物，承受由路面传递的荷载，必须具

有足够的强度与稳定性。路基的强度与稳定性是保证路面强度与稳

定性的基本条件。因此，要求路基必须密实、均匀、稳定，能为路

面提供坚实、可靠的基础。

【关键词】公路工程；路基；质量控制

1前言

在公路工程中材料费用占公路工程费用的65%左右，由于去年下

半年受国际金融风暴的影响，好多大中型企业纷纷倒闭达到资不抵

债的地步。这对于我们中小型企业来说更增加了风险性。如何才能

更好的规避风险降低费用，控制好工程成本及工程质量是值得思考

的问题。本文结合工作实践，从以下几个方面谈谈工程材料的质量

控制。

2路基工程质量控制的基本要求

作为高等级公路的路基工程质量，一般应满足以下基本要求：

（1）路基具有足够的强度：路基除与路面共同承受交通荷载外，

还是路面结构物的基础。道路上的交通荷载，通过路面传递给路基，

并对其产生一定的压力，路基路面的自重又给地基一定压力，因此，

要求路基应具有一定的强度，而路基的强度又直接影响到路面的强

度。因此，要求路基（或路床）在不利季节条件下的强度要达到规

定的标准值，以保证路面的强度与稳定。

（2）路基具有足够的水稳性：路基不仅承受交通荷载的作用，

同时还受到水文、气候条件的影响。我国南方非冰冻地区，路基主

要受大气降水、地表水、地下水的作用，不仅影响到路基的强度并

发生季节性变化，使路基强度降低，产生过量的变形。特别是高填

方路堤，受水浸蚀，路基的抗剪强度显著降低，在交通荷载及路基

路面自重的综合作用下，路基失稳，易在路基体内产生滑动破裂面

和过大的位移，从而引起路面的变形与损坏。因此，要求路基应具

有足够的水稳性。

（3）路基具有足够的冰冻稳定性：我国季节性冰冻地区的路基，

不仅受到交通荷载的作用，同时受到季节性的冰冻作用，使路基出

现周期性的冻融状态，并同时引出以下冻胀病害的发生。路面不均

匀冻胀破坏路面平整度，路面产生裂缝及融化时路基强度急剧降

低。路基冻胀病害的发生一般要同时具备下列三个条件：①地基或

路基的土质为易冻胀土壤。②地基水分多，地下水源补给充足。③

地基与路基内的温度低，具有合适的温度梯度，适合水分转移与聚

冰。因此，对季节性冰冻地区的路基，除具有足够的强度外，还要

求具有足够的冰冻稳定性。在路床中设置防冻层，是保证路基具有

冰冻稳定性的有效措施。路床是指路面底面以下80cm范围内的路

基部分，是路面的基础，承受由路面传来的荷载。路床在结构上分

为上路床0～30cm及下路床30cm～80cm两层。路堤是高于原地面

的填方路基，其作用是支承路床和路面。路床以下的路堤分上、下

两层：上路堤：路面底面以下80cm～150cm范围内的填方部分。下

路堤：上路堤以下的填方部分。在路基工程施工中，压实是形成路

基强度最经济、有效的技术措施。压实可以充分发挥路基土的强度，

减少路基、路面在行车荷载作用下的变形，还可以增加路基的不透

水性和强度稳定性。

3路基工程施工准备阶段质量控制措施

路基开工前承包人应做好施工测量工作，其内容包括导线、中

线、水准基点复测，横断面检查与补测，水准点增设等。施工测量

的精度应符合《公路路线勘测规程》（jtj061－85）的要求。

3.1导线复测

（1）当原测的中线主要控制桩由导线控制时，承包人必须根据

设计文件认真做好导线复测工作。

（2）导线复测应采用测量精度满足要求的仪器。仪器使用前应

进行校正与检验。

（3）原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在施

工全过程中，相邻导线点能互相通视。导线起讫点应与设计文件提

供的结果相比较，测量精度满足设计要求，复测导线时，必须和相

邻施工段的导线闭合。对有碍施工的导线点，复测后施工前应加以

固定。固定桩应牢固可靠，桩位应便于架设仪器，并设在施工范围

以外。

3.2中线复测和固定

（1）路基开工前承包人应全面恢复中线并固定路线主要控制

桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点以及起控制作用的

百米桩及加桩。对公路、一级公路应采用坐标法恢复主要