内燃机车空气制动系统常见故障解决方法.pdf

内燃机车空气制动系统常见故障解决方法 田茂林 (神华准能大准铁路机务段 内蒙古 鄂尔多斯010300) 摘 要：对内燃机车制动系统常见故障进行了分析、研究。结合以往实践经验。制定出了相应的解决 方法。 关键词：DF4B、DF?、DFl2、DFl0型内燃机车；JZ一7型空气制动机；故障分析；解决方法 中图分类号：TK4 文献标识码：A 神华准格尔能源有限责任公司大 并彻底清扫所有风源管路．更新所有逆 门进行吹扫．就会使列车管内杂质越积 准铁路1993年购入五台DF7型内燃机 越多。 止阀、截止阀及三通阀等。 车．1994年购入五台DF4B型内燃机(2)第二类故障现象不明显。不易3．4空气管道内壁氧化脱落后形成金 判断和查找．而且是制动机故障的最主 属氧化物 车，2003年购入一台DFl2型内燃机车。 随后又购入五台DFl0型内燃机车。此要表现形式．机车运行中一旦出现．往 空气管路中的油水成分含鼍多．特 三种机车都装配的JZ一7型空气制动往会因处理超时而造成行车事故。第二 别是水分的含量多．对制动机的性能虽 机。该制动机性能比较稳定，故障率低． 类故障主要是由于空气管路系统“脏” 不产生直接严重的影响．但却可以加速 使用维修方便．但是运用数年由于各种 造成的．所谓“脏”主要指管路系统中存 管道内壁的氧化锈蚀．形成一层层的金 原因所致，制动机故障也逐年增多。 在大量的各种杂质，主要有灰尘、沙粒、 属氧化物．脱落后的铁屑就会严重危及 金属氧化物及油水成分等。所以解决方 制动机的安全性能。 1 常见故障 法重在预防．即分析“脏”的原因。治理 3．5大、中修时缺乏磷化处理工艺 JZ一7型制动机经过几年的运用。逐 和预防“脏”的产生。 查有关规定．内燃机车只在新车出 渐出现了以下两种故障现象。第一类现 厂时进行酸洗磷化处理，而大、中修规 3空气管路系统“脏”的原因 象为七步闸试验即不正常．故障特别明 程没有对空气管路的酸洗磷化处理作 显且具有可重复性．解体检查后能发现 3．1来自空气中的沙尘 明文规定。大、中修承修方为节约成本， 配件损坏．如金属件磨损超限、橡胶膜 由于制动风源来自大气．如果空气 更不会主动对空气管路磷化。这意味着 板破裂及“0”型圈损坏等等．必须进行 中沙尘较多。过滤不彻底，久而久之，管 机车在新造落成后到报废前只进行过 配件互换或检修后才能修复。该类故障 路中就会有沙尘积累。这种情况在我区 一次磷化处理．从目前看来这不足以保 只占故障率一少半。第二类故障现象为 较为严重。 证管路质量． 七步闸试验基本正常．故障现象不明显 3．2在检修过程中异物掉入管路中 3．6制动机配件检修、组装时杂质被带 且重复性差。故障发生的偶然性较大。 这种情况多发生在拆下阀件后．管 入嘎件内部 · 解体检查后也只在气室内发现有杂质 口敞开时间较长的修程中．即中修或大 这部分杂质主要是在配件修复过 颗粒及油水成分．未见其它不良处所。 修过程中．管El敞开时间较长．外部异 程中的一些不良习惯所造成。一方面在 一般只作清洗吹扫处理后即可修复。该 物容易掉人管路．如果吹扫管路不彻 制动机配件检修时．对配件的清洁度控 类故障占故障率一多半。 底．就会留下隐患。再有就是焊接管路 制不严。导致零配件清洁度先天不足；