城市轨道交通轨道结构道岔的有害空间课件.pptx

道岔的有害空间城市轨道交通轨道结构主讲人：张祎薇

城市轨道交通轨道结构2道岔连接部分辙叉和护轨部分转辙部分

3道岔辙叉和护轨部分城市轨道交通轨道结构心轨翼轨联结零件护轨有害空间

4城市轨道交通轨道结构道岔——有害空间车轮通过有害空间时，可能会因走错辙叉槽而引起脱轨限制了列车通过道岔的速度，对高速列车十分不利

5城市轨道交通轨道结构道岔——有害空间有害空间长度辙叉咽喉的宽度心轨实际尖端宽度≈10mm辙叉号数NLh

6城市轨道交通轨道结构解决措施一：设置护轨平直段是起防护作用的主要部分缓冲段和开口段将车轮平顺地引入护轨平直段缓冲段的冲击角应按列车允许的通过速度设置道岔——有害空间的解决

7城市轨道交通轨道结构道岔——有害空间的解决铺设在基本轨内侧，并不承受车轮的竖直荷载。实现对列车车轮运行方向的强制性引导，控制车轮运行方向。避免车轮撞击心轨的尖端，保证行车安全。解决措施一：设置护轨

8城市轨道交通轨道结构解决措施二：活动心轨要开通某一方向股道时，活动心轨的辙叉心轨与开通方向一致的翼轨密贴，与另一翼轨分开，从而消灭有害空间。活动心轨的特点——辙叉心轨可以板动道岔——有害空间的解决

9城市轨道交通轨道结构活动心轨的工作原理道岔——有害空间的解决解决措施二：活动心轨

10城市轨道交通轨道结构活动心轨的优点保证了辙叉的横向稳定性不会产生因误认进路而发生脱轨事故，保证行车安全使列车行车更加平稳，列车直向过岔速度限制较少活动心轨的缺点制造技术相对比较复杂长度相较于固定式辙叉也会更长道岔——有害空间的解决解决措施二：活动心轨

11城市轨道交通轨道结构设置护轨活动心轨有害空间道岔——有害空间的解决