大连市地铁2号线东海站～海之韵站区间工程围护结构（全套管咬合桩）施工专项方案.pdf

目 录 一、编制依据 1 二、适用范围 1 三、工程概况 1 1、围护结构设计概况 1 2、工程地质情况2 3、水文地质情况2 四、施工部署及资源配置 2 1、施工组织安排2 2、施工场地布置 3 2.1 施工场地布置原则3 2.2 施工堆放场、临时布置3 2.3 场内排水4 2.4 现场施工道路4 3、施工工期及进度 目标4 4、资源配置4 4.1 劳动力4 4.2 设备配置5 4.3 主要材料5 五、施工方案及主要施工工艺 6 1、咬合桩施工原理6 2、施工流程6 3、单桩施工顺序6 4、施工方法6 4.1 测量放线6 4.2 导槽施工8 4.3 钻机就位9 1 4.4 成孔、取土9 4.5 吊装钢筋笼10 4.6 混凝土灌注10 4.7 拔管成桩11 4.8 孔口定位误差11 5、钻孔咬合桩施工控制要点及主要技术措施 11 5.1 施工控制要点11 5.2 主要施工技术措施14 六、安全、质量、环境及文明施工控制措施 18 1、安全控制措施 18 2、质量控制措施 19 3、环境及文明施工控制措施21 3.1 自然环境保护21 3.2 保持环境卫生22 3.3 施工噪音控制22 3.4 扬尘和大气污染控制措施23 3.5 施工污水处理措施23 3.6 泥浆及固体废弃物处理、处置方案23 2 一、编制依据 1、大连市地铁 2 号线东海站～海之韵站区间工程施工招标文件、招标补遗及澄清文 件、施工图纸； 2、大连市地铁 2 号线东海站～海之韵站区间工程实施性施工组织设计。 3、现行地铁工程及业主在招标文件中明示的有关设计、施工规范、验收标准和规 程。 4、我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备装备能力、多年来从事类似工 程所积累的施工经验。 二、适用范围 本施工方案大连市地铁 2 号线东海站～海之韵站区间工程围护结构 （全套管咬合 桩）施工。 三、工程概况 东～海区间起止里程为 DK0+355.8～DK1+073.566，左线含长链 1.702m，短链 0.32m，区间全长 719.236m。区间左右线线间距为 13～5m，区间起点段设有交叉渡线。 DK0+710.000 里程设联通门，DKO+960.000 处设人防段线路。区间断面从海之韵站到东海 站一路上坡，纵断面最大纵坡坡度为 14.137‰，最小纵坡坡道为 2‰，区间结构最大覆 土厚度为 9.1m，最小覆土厚度为 3.4m。 1、围护结构设计概况 区间采用明挖顺筑法施工，围护结构采用Φ1200 全套管咬合桩，兼做止水帷幕，标 准段一序桩与二序桩交错布置，相互咬合，咬合厚度 250mm，桩中心间距 950mm，最大深 度 30.94m，最小深度为 10.92m，共计 1530 根，其中素桩 769 根，荤桩 761 根，桩的种 类及长度具体如表 3-1 所示。 表 3-1 咬合桩种类及长度统计表 桩顶 桩底 桩长 素桩 荤桩